國產休旅霸主CR-V入門車型漲2萬!Honda:原物料上漲實在扛不住

▲Honda CR-V(圖/記者游鎧丞攝)

▲台灣Honda日前悄悄調整了CR-V入門車型VTi的在台建議售價。(圖/資料照,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

隨著車用晶片缺料、原物料成本、運輸成本上漲,似乎也讓車廠內部紛紛醞釀著新一波「車價調整」的詭譎氣氛;繼Suzuki宣布調漲Jimny售價後,近年來可說是國產SUV級距的銷售霸主:Honda CR-V,也悄悄地調整了入門車型VTi的在台售價,由原本的94.9萬元微幅上修至96.9萬元;外界一般預期,台灣新車這樣的「售價調整」,恐怕只是個開端……。

國產休旅霸主CR-V入門車型漲2萬!Honda:原物料上漲實在扛不住(圖/資料照)

▲近年來國產SUV級距,一直都是由Honda CR-V獨大的壟斷態勢。(製表:ETtoday車雲)

現行台灣市售的CR-V是於2020年9月正式導入的小改款車型;在當時除了打出全車系標配Honda Sensing智慧駕駛輔助系統的口號外,台灣Honda更因應市場需求重新編列了百萬內的入門車型VTi,當時售價則是被設定在94.9萬元。

不過誠如先前所述,由於車用晶片持續缺料、原物料運輸成本上漲,讓台灣Honda日前默默調漲了VTi車型的在台建議售價;自原本的94.9萬元微幅上修2萬元,進而來到96.9萬元;至於其餘兩款中高階車型VTi-S、S則是維持原本的103.9萬元與113.9萬元。

鎖定客群、配備升級:Honda小改款CR-V再戰下一個3年(圖/記者游鎧丞攝)

▲本次CR-V VTi僅調整售價,在配備動力編成上皆未有調整。

或許你會問,如此調整是否會影響到CR-V後續的銷售態勢;嚴格來說,單就台灣國產SUV級距來看,在其餘對手尚未有較為明顯的更新作為下,論配備編成、稅金編制、動力表現、安全科技等實質層面,Honda CR-V仍有頗為明顯的產品優勢;再加上CR-V過往銷售分布,仍是由VTi-S以及S作為市場大宗;因此短時間內,Honda CR-V橫掃國產SUV級距的現有態勢,應不會有太過明顯的改變就是了……。

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