60萬不到的Honda全新HR-V日本賣破1.7萬台!台灣最快2022年導入

60萬不到的Honda全新HR-V日本賣破1.7萬台!台灣最快2022年導入(圖/翻攝自Honda)

▲Honda全新大改款HR-V日前也於日本正式上市。(圖/翻攝自Honda,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

雖說全新大改款Honda HR-V(Vezel)近乎翻新的外觀面容,著實引來外界褒貶不一的評論;但這台全球戰略車款畢竟是集結Honda最新科技於一身的當紅炸子雞,自年初開放預接訂單以來,日本市場已擄獲了破1.7萬台的爆量訂單,可說是原超於Honda原本擬定的單月5,000台銷量!

日前Honda也宣布,全新大改款HR-V以227.92萬至329.89萬日元(新台幣59.3萬元至85.8萬元)的建議售價,正式於日本市場上市;至於台灣市場,由於今年台灣Honda全心全力都放在即將於下半年問世的全新第四代FIT,因此HR-V恐得等到2022年才有機會正式導入台灣。

60萬不到的Honda全新HR-V日本賣破1.7萬台!台灣最快2022年導入(圖/翻攝自Honda)

60萬不到的Honda全新HR-V日本賣破1.7萬台!台灣最快2022年導入(圖/翻攝自Honda)

▲Honda全新HR-V日本喊出227.92萬至329.89萬日元(新台幣59.3萬元至85.8萬元)的建議售價,可說是非常經濟實惠的一款跨界休旅。

誠如先前所述,Honda HR-V一直以來都是品牌攻佔跨界休旅級距的重要產品,本次先行於日本發佈的大改款車型,則是維持1.5汽油、1.5油電雙動力,共計5種不同車型的產品編成,售價則是一路橫跨新台幣60萬至85萬元,恰巧是最為熱絡的市場級距。

在外觀上,全新HR-V車身尺碼來到長4,330mm、寬1,790mm、1,580mm、軸距2,610mm之譜,Honda原廠表示,本次在化繁為簡的最高指導原則下,HR-V更是在簡潔的身型樣貌下,獲取了更為出色的空力效益;諸如全新修訂的水箱護罩、前後保險桿、LED頭尾燈等部件,都讓HR-V展現出有別以往的全新風格。

60萬不到的Honda全新HR-V日本賣破1.7萬台!台灣最快2022年導入(圖/翻攝自Honda)

60萬不到的Honda全新HR-V日本賣破1.7萬台!台灣最快2022年導入(圖/翻攝自Honda)

▲全新HR-V延續第四代FIT的內裝風格,透過簡潔的車室配置,實現品牌人因美學的全新調性。

同時在內裝上,依循早先一步問世的全新第四代FIT,本次大改款HR-V告別了過往略顯繁複的配置調性,轉而透過MM思想最大化的環繞式設計美學,造就出格局更為簡潔,視野更為開闊的車室空間;基本上,像是數位、傳統指針式混搭的儀表板式樣、8吋/9吋多媒體資訊系統、重新修訂的空調介面、冷氣出風口,都是Honda設計團隊為追求駕駛/乘坐體感最佳化,所做的多項巧思。

60萬不到的Honda全新HR-V日本賣破1.7萬台!台灣最快2022年導入(圖/翻攝自Honda)

▲在科技介面上,本次Honda HR-V也有相當精進的各項調整。

當然,Honda近年來亟欲推廣的車聯網以及主被動安全配備等多項科技,在HR-V身上也可說集大成之作;像是全新研發的Honda Connect車聯網通訊、運算速度更為精準快速的Honda Sensing智慧駕駛輔助系統,都讓全新HR-V更具濃厚的科技氣息。

60萬不到的Honda全新HR-V日本賣破1.7萬台!台灣最快2022年導入(圖/翻攝自Honda)

▲全新HR-V本次於日本市場先行採用雙動力編成。

誠如先前所述,本次HR-V分別提供了搭載1.5升i-VTEC自然進氣汽油引擎(118匹/14.5公斤米)的汽油車型,以及採1.5升汽油引擎+雙電動馬達架構(131匹/25.81公斤米)的1.5升Sport Hybrid油電車型,雙動力則是分別提供CVT無段變速箱以及電氣式無段變速箱兩大選項。

除了因動力革新後所更為亮眼的油耗表現外,Honda本次更針對HR-V的懸吊系統以及NVH車室隔音工程做出了一番調教,藉此緩取更為舒適的乘坐體驗;同時本次四輪驅動車型則是沿用了既有的「REALTIME AWD」硬體架構,藉此確保四輪驅動力分配更為完善,以及能夠讓HR-V具備更為優異的地形脫困能力。

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