▲Honda S660日前傳出將於2022年3月正式停產，並推出了最終特仕版「Modulo X Version Z」。（圖／翻攝自Honda，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
即便未在台灣銷售，但Honda雙人座敞篷跑車S660在不少玩家心目中，一直都是代表「本田魂」形象的經典之作；不過受限於產品定位以及市場消費型態轉變，也讓S660總落入了「左支右絀」的尷尬境界；在未有新世代車型的開發計畫下，日前也傳出S660將於2022年3月正式停產；與此同時Honda也推出了名為「Modulo X Version Z」的最終特仕版，算是聊表對這台一代經典的最終敬意……。
▲2015年問世的Honda S660，是Honda挑戰全新駕馭感受的實驗性作品。
Honda S660此車款發想，首先是出現於本田技術研究所設立50週年時，品牌內部的新產品企劃提案；不過在當時，提案人椋本陵所謂的「輕鬆駕馭，車速不快」的「慢跑車」理念，並沒有受到Honda原廠太大的重視；不過誰都沒想到，其概念原型「EV-STER」在2013年東京車展亮相之後，反倒受到消費者及車界的一致好評；讓Honda原廠只能承認自己「判斷失準」，隨即在椋本陵以及本田技術研究所工程團隊的努力下，讓S660得以在2015年以量產車型正式問世。
▲Honda S660被視為真正具備「Honda Sport」DNA的經典作品。
不過就如同先前所述，隨著產品定位、法規限制以及市場型態轉變，S660倘若想要繼續在市場上販售，就必須在動力型態以及主被動安全科技上多有取捨；Honda認為，倘若一味為S660追加各式電子配備，原本純粹的「Honda Sport」DNA將會就此變質；與其屈就市場，不然讓S660急流勇退，以最原始的姿態告別歷史舞台，或許才是對這台「本田魂」小跑車的最好結局。
▲本次Honda S660最終特仕版Modulo X Version Z，日本當地建議售價來到315.04萬日元（新台幣81.4萬元）。
回到本次Honda的最終致敬之作S660 Modulo X Version Z，仍維持了中置後驅的雙人座敞篷設定，引擎蓋下方也是原有的658cc渦輪增壓三缸汽油引擎（63匹），原有的6速手排變速箱更保留下來。
不過在外觀上，除了灰、白兩種限定車色外，本次S660 Modulo X Version Z則是全面換裝了Modulo X專用空力套件，四隻大腳也改為前15、後16吋Modulo消光黑鋁合金輪圈，搭配改以黑鍍鉻鋪陳的廠徽及車型銘牌，讓S660更增添不少街道競技氣息。
▲S660 Modulo X Version Z內裝質感也有大幅提昇。
在內裝上，S660 Modulo X Version Z本次除了大幅採用紅黑配色內裝外，同時車室飾板也改為碳纖維式樣；搭配真皮／麂皮混搭的方向盤、座椅、以及排檔桿，進一步提升整體內裝質感；讓S660能以內外兼備之姿向全球車迷說再見。
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