▲馬自達引以為傲的Skyactiv-X新引擎，似乎在中國大陸市場重重跌了一跤。（圖／翻攝自馬自達，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
堪稱是馬自達近年來「硬底子黑科技」的Skyactiv-X（SPCCI火花控制壓縮點火）
新引擎，雖說至今尚未導入台灣，但在日本、歐洲、中國大陸都可見其蹤跡；不過尷尬的是，原本為馬自達原廠寄予厚望的中國大陸市場，搭載Skyactiv-X引擎的馬自達3銷售可說是十分慘澹，絲毫沒有過往Skyactiv-G引擎縱橫市場的「霸氣」！然則一大主因竟然是：當地油價太高讓消費者不買帳？
▲根據外媒報導，據傳馬自達近期就會取消Skyactiv-X引擎在中國市場的市售編成。
其實馬自達近幾年在中國大陸市場著實過得不甚順遂；雖說原廠已經矢口否認，但早先也曾一度傳出，當地一汽馬自達與長安馬自達恐因「節省開支」考量，將會合併為單一經銷體系，在在也讓馬自達在中國大陸市場的「銷售碰壁」無形之中被放大檢視。
同時誠如先前所述，日前外媒便發現，早些時候一汽馬自達所釋出的2021新年式馬自達3車型編成當中，已取消了原本搭載Skyacyiv-X引擎的市售車型；雖說品牌端並未鬆口是否會讓該動力「重新回歸」，但Skyactiv-X車型銷售低迷不振的現況，早已是中國大陸市場心照不宣的「公開事實」……。
▲在車價居高不下，燃油費用又佔不到便宜的條件下，讓馬自達Skyactiv-X引擎可說是極度「邊緣化」。
或許你會問為何Skyactiv-X引擎在中國大陸如此不吃香？一大主因或許仍是取決於馬自達亟欲「品牌高級化」的轉型策略；單就車價來看，馬自達3 Skyactiv-X車型在當地售價為18.99萬人民幣（新台幣82.4萬），雖說看似親民，但相較於搭載Skyactiv-G的一般車型16.89萬人民幣（73.29萬），仍少了些實質的競爭力；同時另一大主因，更在於油價的「居高不下」；雖說中國大陸市場提供了92號、95號、98號三種不同汽油，但馬自達3 Skyactiv-X車型卻只能使用單價較高的95號汽油（北京一公升7.02人民幣／新台幣30.55元），在在都讓當地消費者寧可選擇車價／油價較低的馬自達3 Skyactiv-G一般車型。
不過弔詭的是，單就歐洲市場來看，馬自達已將Skyactiv-X引擎導入至馬自達3、CX-30兩款重點車型身上；同時以當地馬自達3的銷售佔比來看，Skyactiv-X車型則有60％的高佔比（CX-30 Skyactiv-X在全車系銷售也有45％），可說是人氣居高不下（類似的狀況在日本市場也是如此）；面對這樣的狀況，只能說馬自達嘔心瀝血打造的引擎黑科技，是很吃消費者「電波」的……。
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