▲馬自達品牌首款電動車MX-30 EV，日前正式於日本主場上市。（圖／翻攝自馬自達，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
繼輕油電車型後，馬自達日前正式於日本主場發佈了品牌首款電動車款MX-30；當地共分做EV、EV Basic Set、EV Highest Set三種不同車型，售價則是分別來到451萬日圓（新台幣121萬元）、458.7萬日圓（新台幣123萬元）、以及495萬日圓（新台幣132萬元），算得上是相當平易近人的一款入門電動車。
▲馬自達希望MX-30 EV能夠完成月販1,000台銷售目標。
嚴格來說，本次在日本上市的MX-30 EV日規車型與早先一步亮相的歐規版本，在內外觀鋪陳並未有任何不同；在長4,395mm、寬 1,795mm 、高1,550mm、軸距2,655mm的先天尺碼下，仍維持了馬自達引以為傲的KODO魂動設計語彙，當然本次蔚為一大特點的鉸鍊對開式車門，也為之保留下來。
同時在內裝上，日規車型也是維持了極簡風的設計調性；透過懸浮式中控台佈局，並首次提供7吋恆溫空調面板，搭配環保材質的飾板及軟木中船設計，使整體車艙質感表現更為出色。
▲MX-30 EV在內裝格局上，仍具備馬自達鮮明的大和風格。
在動力規格上，MX-30 EV則是採用35.5kWh鋰離子電池模組，其搭載的電動馬達則具備143匹、27.5公斤米，再加上WLTC測試下的256公里最大續航里程數，在在都可見MX-30較貼近於一般代步所需的動態設定；但即便如此，MX-30 EV也具備了模擬聲浪、五段式扭力控制等不同設計，希望能夠帶給消費者近似於操駕燃油車的駕駛體驗。
▲MX-30 EV同樣內建了一般／快速充電兩種不同充電模式。
回到台灣國內，考慮到亞洲市場用車習性，外界一般認為MX-30 EV導入台灣的機率可說是相當低；反倒是早先一步於日本市場問世的輕油電動力車型，進軍台灣市場的機會相對大了一些；不過最終定案為何，仍取決於台灣馬自達如何操盤。
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