馬自達MX-30明年確定搭載「轉子引擎增程器」 續航力翻倍!

▲2021 Mazda馬自達MX-30電動跨界休旅。(圖/翻攝自Mazda)

▲馬自達將在2022年式MX-30電動跨界休旅上增添轉子引擎增程器,續航力將從現行的200公里翻倍達到400公里。(圖/翻攝自Mazda,以下同)

記者林鼎智/綜合報導

馬自達(Mazda)在2019年推出首款電動車MX-30,不過僅200公里的續航表現讓人不敢恭維,也造成上市後銷售慘淡。不過這個問題即將被解決,因為原廠已確定會在2022年式MX-30增添轉子引擎增程器,續航力將翻倍達到400公里。

▲2021 Mazda馬自達MX-30電動跨界休旅。(圖/翻攝自Mazda)

▲MX-30亮相後一直受到續航力不足的困擾,僅達成月販售目標1,000輛的一半,而對開式車門對車主來說也需要一些時間熟悉。

日經新聞報導,MX-30亮相後一直受到續航力不足的困擾,僅達成月販售目標1,000輛的一半,而且除了續航力外,一般休旅車少見的對開式車門也讓車主稍感不便。

目前馬自達原廠已確定將用轉子增程器來強化MX-30的續航力,轉子引擎增程器不僅可減少車主的里程焦慮,而且還能與其他電動車廠做出區別,同時還能延續轉子引擎的經典精神。

▲2021 Mazda馬自達MX-30電動跨界休旅。(圖/翻攝自Mazda)

▲2021 Mazda馬自達MX-30電動跨界休旅。(圖/翻攝自Mazda)

▲馬自達將透過轉子引擎增程器提升MX-30的續航力,並可與其他電動車廠做出區別。

馬自達的轉子引擎在2012年RX-8停產後便消失車壇,轉子引擎是透過安裝在偏心軸上的三轉子旋轉來產生動力,而非一般內燃機的活塞與曲軸。與同樣輸出的內燃機相比,轉子引擎可以更緊湊、震動更小,不過缺點就是耐用性與油耗表現不佳。如今馬自達將以轉子引擎增程器來改善電動車續航表現,儘管相關成效、數據還尚未得知,但也值得外界期待這項技術。

▲馬自達轉子引擎。(圖/翻攝自Mazda)

▲馬自達轉子引擎在2012年RX-8停產後便走入歷史,如今將以增程器的方式於電動車上重生。

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