▲根據外媒報導，福斯有意終止Passat的市售以及後續開發計畫。（圖／翻攝自福斯，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
才在2019年推出B8世代小改款車型的福斯Passat，在銷量始終未見起色的條件下，將成為福斯全力開發SUV休旅車以及電動車的「犧牲品」？日前外媒「Car and Driver」便報導，福斯高層有意在近期終止Passat的市售以及新世代車型的開發計畫，藉此將產能資源挪移給未來將成品牌主力的SUV以及電動車新秀。
▲對照福斯才在2019年推出Passat B8世代小改款車型的盛況，現在看來還真是不勝唏噓。
在福斯規劃下，未來品牌營銷重心將逐步挪移至SUV以及電動車車款；也因為如此，在其戰略重鎮北美市場，福斯勢必得針對略顯飽和的市售車款編成做出調整，首當其衝的莫過於銷售表現始終邊緣化的Passat；根據外電「Car and Driver」報導，福斯計畫在2023年便會全面終止Passat的市售作業；在此之前，其位於美國田納西州的Chattanooga生產基地也將進行產能調配，將生產量能轉移給Atlas、Atlas Cross Sport、Tiguan等SUV車款。
與此同時，福斯更將投入鉅額資金，補足Chattanooga生產基地組裝電動車款的硬體配備；各項跡象間接都透露，福斯逐步退守中大型房車市場，或許已是現在進行式……。
▲台灣市場將以即將導入的Arteon、Arteon Shooting Brake，填補Passat退場後的產品真空帶。
回到台灣市場，其實Passat一路走來也是有些坎坷；在2015年風光導入B8世代以來，Passat在當時則是採用四門房車以及旅行車雙車型編成，更是當時台灣福斯蔚為倚重的旗艦戰略產品；然則隨著國內消費型態轉變，連帶也讓Passat的銷售態勢逐年萎縮；繼2018年9月宣告停售四門車型後，2020年初碩果僅存的Variant旅行車型，也跟進退出台灣市場；不過慶幸的是，台灣福斯並未就此放棄此一級距，早先就曾表示將以全新導入的Arteon、Arteon Shooting Brake雙車款，為之填補Passat退場後的產品真空帶。
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