圖文／7car 小七車觀點
台灣奧迪繼今年 9/28 展開純電休旅作品 e-tron 及 e-tron Sportback 車系的預售活動後，11/27 正式宣布新車將在 12/9 正式在台上市。e-tron 的預售編成及建議售價分別是 50 quattro S line (新台幣 289 萬元起) 及 55 quattro S line (新台幣 346 萬元起)，至於 e-tron Sportback 的預售編成及建議售價分別是 50 quattro S line (新台幣 303 萬元起) 及 55 quattro S line (新台幣 359 萬元起)。
Audi e-tron 於 2018 年首次亮相，並於 2019 年再度推出 Sportback 斜背風格的車型。兩款車型全數標準搭載雙馬達與 quattro 四驅系統，50 quattro S line 電池容量為 71kWh，最大輸出值 313PS、664Nm，續航表現在 WLTP 規範測試下有 336 公里的表現 (Sportback 為 347 公里)；55 quattro S line 車型電池容量則為 95kWh，最大輸出值 408PS、664Nm，續航表現在 WLTP 規範測試下有 436 公里的表現 (Sportback 為 446 公里)。除此之外，Audi e-tron、e-tron Sportback 全車系標配獨立五連桿式跑車化氣壓式懸吊系統，可依據路面狀況、車速與駕駛偏好調整車身高度。
在外型上，e-tron、e-tron Sportback 長寬均為 4,901mm、1,935mm，車高則因為車頂曲線設計分別是 1,686mm、1,673mm，e-tron Sportback 較為低扁因而達到更為跑格化的視覺效果。
內裝部分悉數搭載 12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus、安全駕駛輔助系統，包含 ACC 主動式定速巡航控制、塞車輔助、前方預警式安全防護、主動式車道維持與偏離警示、盲點警示、後方橫向車流輔助、後方預警式安全防護等等...，當然線在豪華品牌車款必備的 360 度環景也是標準配備。
值得一提的是，台灣奧迪也宣布預購車主擁有三項專屬套件可以選擇其一免費升級，當中包含了全數位虛擬後視鏡套件，以攝影鏡頭取代車門傳統後照鏡，駕駛者於行駛時可從設置於前座兩側內車門的 7 吋 OLED 高解析度螢幕中，查看車外即時影像，也能透過觸碰面板移動顯示欲查看的方向，透過多角度視野協助駕駛識別車外狀況，如此創新的配備可說是首例應用在乘用車上的車款 (國內首例為歐六 Mercedes-Benz Actors)。
針對鋰電池保固方面，台灣奧迪原廠提供 8 年或 16 萬公里保固，並宣稱能在保固期間內維持 70% 以上電池效能。充電服務部分則以「家用充電」、「公共充電」與「快速充電」三大面向與消費者溝通。在「家用充電」、「公共充電」與 Noodoe (拓連科技)合作，協助消費者在購買 Audi e-tron 之前，提前檢測住家安裝家用充電樁的可行性，並藉由 Noodoe EV 環島充電網與華城電機旗下 EVALUE 充電據點的策略聯盟，透過多元的目的地充電據點，滿足車主通勤、週末出遊及環島長程旅行的充電需求。
在「快速充電」方面，台灣奧迪也宣布將在年底前於北、中及南部 Audi 授權展示中心建置 6 座「Audi 極速充電站」，提供 180kW 高速的充電效率，10 分鐘即可提供約莫 100 公里的行駛里程。
作為傳統車廠最早在台亮相電動市售車款的 Audi，在主要競爭對手 Mercedes-Benz EQC、Jaguar I-Pace 陸續搶先上市交車後，e-tron 的產品實力自然備受期待與考驗，接下來在國內電動車環境尚未完全普及之前，就端看 Audi 在國內布局電動車的規劃是否能合乎車主的需求了。
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