TOYOTA新神車Corolla Cross登基!台灣史上「5款老神車」報你知

▲TOYOTA新神車Corolla Cross搶先試駕!稱霸新世紀的神不是隨便說。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA新神車Corolla Cross一上市就登上單月銷售冠軍寶座。(圖/資料照)

記者張慶輝/綜合報導

近期台灣車市最熱門的話題,正是TOYOTA Corolla Cross登上單月銷售冠軍寶座,正式登基為「新一代神車」,其實在台灣車壇歷史上曾出現過5款神車,有些是引起熱烈關注、有些則是銷售一路長紅、另外也有些在車壇上開啟了新浪潮,透過回顧這些「老神車」,或許可以找出Corolla Cross瞬間爆紅的原因在哪。

1.裕隆飛羚101--首次台灣自主設計開發製造

作為首款台灣自主設計開發製造的新車,裕隆飛羚101在1986年正式推出,當時肩負著「為我國汽車工業裝上輪子」的民族使命,自然受到極高的關注度,裕隆為此還領先汽車業界,首次舉辦公開徵名活動,最後由高雄女教師的「飛羚」雀屏中選,並由當時裕隆汽車董事長吳舜文女士親自揮毫,寫下車尾中央的飛羚兩字。

▲TOYOTA新神車Corolla Cross登基!台灣史上「5款老神車」報你知。(圖/翻攝自維基百科)

▲飛羚101是台灣首部自主設計開發製造的「正國產車」。(圖/翻攝自維基百科)

飛羚從外到內都大量援引戰鬥機的設計概念,像是流線的車身造型,造就出0.29Cd的超低風阻係數(斜背款),座艙內的駕駛界面更有抬頭顯示器(HUD)、薄膜式按鍵等先進配備,就算放到現在來看也不遜色;當時飛羚一上市就獲得超過5,000張訂單,與Corolla Cross勢如破竹的氣勢有幾分相似,可惜後續因與總經銷關係惡化,最終只賣出近1.7萬台,算上小改款車型也只有2.3萬多台。

2.Nissan Cefiro--「電子花車浪潮」從它開始

要問哪台車開啟「配備戰」的濫觴,答案幾乎都會是「Nissan Cefiro」,作為裕隆汽車前董事長嚴凱泰「少主中興」的世紀大作,嚴凱泰在1989年留學歸國後,旋即接任裕隆汽車的首席副總經理,當時裕隆因為開發首部國產車「飛羚101」,造成財務陷入困難,年僅24歲的嚴凱泰,決定導入「霹靂馬」(Primera)車系,年輕運動化的設定,卻未能打中台灣消費者的胃口,也讓外界質疑嚴凱泰的能力,究竟能不能擔起裕隆這個重擔。

▲Cefiro不只讓嚴凱泰成功拉起裕隆,也開啟了台灣車市「配備戰」的濫觴。(圖/翻攝自維基百科)

經過霹靂馬的挫敗後,嚴凱泰並未因此氣餒,重整腳步後打出「Cefiro」這張王牌,當年台灣消費者偏好豪華大器的中型房車,Cefiro正好趕上這股風潮,一上市就開出紅盤,裕隆更是趁勝追擊,陸續推出各種特仕版,把核桃木飾板、影音配備甚至按摩座椅都裝上車,打造出堪比雙B般的超豪華Cefiro,車室寧靜度更能和勞斯萊斯一較高下,之後連續2年奪下台灣車市銷量冠軍,並在1996年正式轉虧為盈,成功讓裕隆從谷底走出。

3.TOYOTA Corolla ALTIS--神車一詞為它而生

這邊說的ALTIS,正是2001年首度在台國產組裝的第9代車型,或者說是國際巨星「布萊德彼特」代言的那款,雖然已經過了快20年,至今仍經常會在路上看見,這部車也是和泰蟬聯車市龍頭的重要起點。

▲TOYOTA新神車Corolla Cross登基!台灣史上「5款老神車」報你知。(圖/翻攝自維基百科)

▲ALTIS之所以能請到布萊德彼特代言,是因為結合了整個亞太地區市場的行銷預算。(圖/翻攝自維基百科)

由於前幾代美規進口的Corolla,其「開不壞」的穩定可靠口碑,已經在消費者心目中建立起良好印象,所以第9代Corolla ALTIS一導入國產化後,馬上就掀起熱銷狂潮,雖然很少有消費者會選購最頂規的車型,但ALTIS的VSC車輛穩定控制系統,是當年同級車中少有的安全配備,直到今天也還是有很「神」的銷量。

4.HONDA CR-V--打開休旅車風潮的先驅

上個世紀末,多數人買車的觀念都還停留在「只買房車」,不過1999年HONDA前總代理南陽首度引進CR-V,旋即就獲得市場熱烈迴響,之後南陽也迅速將其國產化,一直到台灣本田成立直營,CR-V都是HONDA的銷售主力,更在2015年達到15萬台的銷售里程碑,成為史上最暢銷國產運動休旅車。

▲TOYOTA新神車Corolla Cross登基!台灣史上「5款老神車」報你知。(圖/翻攝自維基百科)

▲CR-V可算是台灣休旅車浪潮的起點,2015年累積銷售破15萬台。(圖/翻攝自HONDA)

隨著生活型態的改變,周休二日讓民眾有更多機會出門旅行,傳統的3廂式轎車已不能滿足空間需求,雖然與硬派的「越野車」相比,經過「馴化」的休旅車不太可能翻山越嶺,但其機能性和舒適性,還有大幅超越轎車的寬敞空間,確實會讓人更願意往外跑。

5.TOYOTA RAV4--台灣最暢銷的進口車

作為台灣最暢銷進口車,初代RAV4其實在1997年就曾導入台灣,只是當時並未引起太多迴響,直到2008年後才又重新引進第3代車型,正好搭上正盛的休旅風潮,之後的第4代車型,更是在小改款後首度提供Hybrid油電動力,對於比轎車耗油的休旅車來說,成功消弭了消費者對油耗的疑慮。

TOYOTA RAV4驚傳車頂會漏水 和泰:新年式車型並無該問題(圖/翻攝自TOYOTA)

▲RAV4不只蟬聯台灣最暢銷進口車王位,也曾同時是最暢銷休旅車與最暢銷新車。(圖/翻攝自TOYOTA)

到了去年發表的第5代車型,即使有了完整主動安全配備、也一樣維持進口身分,但價格依舊控制在百萬內,一上市就引發銷售高潮;不過仍有些消費者很在意車身較大的尺碼(尤其是車高),而Corolla Cross的出現,正好就銜接了RAV4以外的級距空檔,更是成為了新一代神車。

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