車輛撞人傷害大 Google特殊專利甚至想將路人黏在引擎蓋上!

▲Google無人車。(圖/翻攝自Google官網)

▲Google最早在2016年公開無人車樣貌,但同時也針對行人安全防護上提出「非常獨特」的專利申請。(圖/翻攝自Google官網)

記者林鼎智/綜合報導

自動駕駛正夯,儘管目前都還只是「輔助駕駛」階段,離「完全自動駕駛」還有一段距離,但各車廠在行人安全防護上都不遺餘力,不僅改變了汽車的設計方向,甚至還有一些讓人大開眼界的專利申請。

Google無人車推出新專利,將被撞路人黏在引擎蓋上,避免遭輾壓。(圖/翻攝自United States Patent and Trademark Office)

▲Google曾在美國申請特殊圖層專利,該設計是在撞擊行人後,透過引擎蓋的特殊圖層將路人黏住,避免受到二次輾壓的情況發生。(圖/翻攝自United States Patent and Trademark Office)

網路巨擘Google於2016年首度公開無人車,並在同年5月向美國商標局申請專利,該專利是當無人車撞到路人後,無人車引擎蓋上的黏著劑塗層會將路人黏在引擎蓋上,避免在撞擊後受到二次碾壓的情況發生。乍聽之下,這項專利與黏鼠板有些雷同,當無人車撞到路人後,引擎蓋上的特殊塗層便會破裂使黏性層暴露,並將被撞路人黏在引擎蓋上。儘管Google發言人曾透露該專利只是處於創意階段,不見得會成真,但這樣的「專利」顯然已讓人腦洞大開。
▲▼自動煞停減少64%傷亡事故 進口不到60萬就有!國產呢?。(圖/翻攝自各車廠)

▲在現今具有AEB自動急煞輔助系統的車輛中,都包括行人偵測的功能。(圖/資料照)

車廠們對行人防護的重視,也影響車頭設計的走向。年紀稍長的車迷,應該對過去「上掀式頭燈」車款有印象(大多是跑車),儘管這種宛如「張開大眼」的頭燈設計相當吸睛,但在撞擊路人時反而會造成更嚴重的傷害,因此在法規與撞擊測試下不再使用。

▲Mazda RX-7與轉子引擎。(圖/翻攝自Mazda)

▲1999 E-Class。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

▲上掀式頭燈與車廠立標在撞擊行人時會造成嚴重傷害,因此在後來的車輛法規中也禁止使用,圖上為Mazda RX-7、下為1999 E-Class。(圖/翻攝自Mazda、Mercedes-Benz)

另外,像是車頭的立體廠徽標誌,如過去的Jaguar、賓士車款,也在考量到行人防護的下不再使用,改為平面的廠徽標飾。不僅如此,為了降低路人受到撞擊時的傷害,車廠們除了在引擎蓋設計材質上改良,Land Rover、Volvo甚至還曾在擋風玻璃前設計行人安全氣囊,避免被撞行人頭部受到重創。

▲IIHS公布行人偵測自動煞停評比。(圖/翻攝IIHS)

▲IIHS公布行人偵測自動煞停評比。(圖/翻攝IIHS)

▲現行的駕駛輔助系統並非十全十美,駕駛人仍應注意行車動態。(圖/翻攝自IIHS)

時至今日,在鏡頭、毫米波雷達、傳感器等設備輔助下,許多AEB自動急煞輔助系統也都包含「行人偵測」項目,除了前方車輛外,也能迅速偵測移動的物體、單車騎士等。不過,在最低高度100公分與相對車速下,AEB自動急煞輔助系統也並非完全有效(IIHS測試11款休旅結果),未來在光學雷達(LiDAR)普及後,則可望提升輔助系統的準確性與效能。

►11款熱門休旅車「自動煞停」測試!RAV4完勝、BMW X1慘拿0分

►最安全新車稱號更難拿!美IIHS新增「行人偵測自動煞停」測試

讀者迴響

熱門文章

熱門快報