圖文／Webike-摩托新聞
不久前，BMW在一次媒體發布會上，推出了還在研發階段的純電驅動車款E-Power Roadster。雖然同樣是純電驅動，但E-Power Roadster跟先前推出的Vision DC Roadster的設計概念大相逕庭，相對於Vision DC Roadster近乎未來的外觀造型，E-Power Roadster可說是BMW車款外型的大雜燴組合。
水平對臥元素不滅！BMW「Vision DC Roadster」
水平對臥雙缸引擎不僅在外表上極具特色，同時在長達90年以上的歷史中也都代表著B...繼續閱讀
E-Power Roadster
很明顯可以發現，E-Power Roadster的車頭跟S1000R一模一樣、車尾包含傳動等則擷取自R1200RS，車架則是專為E-Power Roadster打造。更有趣的是動力系統，這輛概念車款的電池模組來自BMW汽車的2系列PHEV (插電式充電混和動力)、動力輸出則是由從僅在中國販售的長軸7系列油電混和車款上的電動馬達提供。
綜觀以上規格配備，E-Power Roadster能夠提供136hp的最大馬力及199Nm的最大扭力輸出，讓E-Power Roadster在0-96km/h的加速成績為2.9秒，僅比S1000RR略慢0.2秒！這對目前車重達290kg的E-Power Roadster而言算是及格的成績。
當然，BMW也沒有忘記最重要的充電問題，目前E-Power Roadster能接受13kWh的充電效率，但只要電池溫度超過40度以上就會降低充電效率，因此BMW正努力研發冷卻系統來克服這個問題，希望最終能達成每充電一分鐘就能騎乘5.9公里的目標，代表只要充電30分鐘就能騎乘長達178.6公里。
BMW摩托車部門的研發負責人Christoph Lischka表示「我們非常開心在推出C evolution後能取得階段性成功，這輛速可達成為適合在城市間通勤代步的最佳工具，而E-Power Roadster則是主打運動風格，代表著車輛續航力至少要大於200公里，因此在科技及配備都未能符合這個目標前，我們不會貿然將這類車款正式投入量產。」 因此要看到E-Power Roadster能正式推出市售，可能還需要等待一段不小的時間。
相關新聞頁面
BMW在今年(2020)最引人注目的新車款絕非「R18」莫屬，雖然到目前為止還只是概念款…繼續閱讀
60年代的經典重生 BMW「Concept R18」磅礡登場！
結合BMW旗下無數車款的古典設計象徵並重現1960年代水平對臥引擎的現代車款，看起來會是…繼續閱讀
提到德國霍根海姆賽道的話，馬上就會讓人想起它在MotoGP前身-世界摩托車錦標賽（WGP）時代的那條 …繼續閱讀
「WEB-young machine」獨家授權 「Webike台灣」編輯部編譯
※更多精彩報導，詳見《Webike台灣》
※本文由Webike台灣授權報導，未經同意禁止轉載。
讀者迴響