賓士、BMW放話自己是豪華車NO.1 到底誰在「話唬爛」?

賓士、BMW分別放話堅稱自己是豪華車NO.1 到底是誰在「話唬爛」?(圖/路透社)

▲豪華車「1A2B」的銷售大戰,早已是耳熟能詳的例行公事;然則賓士、BMW分別堅稱自己才是2019年的龍頭老大,這又是怎麼一回事?(圖/路透社,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

講到豪華車,相信「1A2B」奧迪、賓士、BMW三國鼎立的態勢,早已是全球車迷耳熟能詳的例行性公事;不過有趣的是,上述三間品牌不約而同日前分別公布自家2019年的全球銷售數字,當中賓士與BMW更是不約而同地強調自己是「同級銷售NO.1」!這又是怎麼一回事?

賓士、BMW分別放話堅稱自己是豪華車NO.1 到底是誰在「話唬爛」?(圖/路透社)

賓士、BMW分別放話堅稱自己是豪華車NO.1 到底是誰在「話唬爛」?(圖/路透社)

▲單就集團銷售總數據來說,BMW憑藉著家大業大的基本優勢,著實是豪華車同級「集團」當中新車賣最多的「集團」。

其實認真看了看銷售數字,其實賓士與BMW倒是都沒有「話唬爛」的嫌疑,只是兩者切入的角度不太一樣;單就「集團總銷售」來看,BMW憑藉著陣中坐擁BMW、MINI、勞斯萊斯等品牌,著實以近245.6萬的銷售數字壓下「僅」擁有賓士、smart的賓士戴姆勒集團,該說是家大業大就是「有本錢」嗎?

賓士、BMW分別放話堅稱自己是豪華車NO.1 到底是誰在「話唬爛」?(圖/路透社)

▲但倘若就單一品牌來看,賓士技壓BMW又是一件順理成章的事情了。

倘若不管集團,單就單一品牌來看,不置可否的是近年來在全球掀起「三芒星風潮」的賓士,在1對1貼身肉搏的條件下,則是毫無懸念地K.O死對頭BMW;原因無他,光在2019年,賓士就有近234萬輛的優異銷售數據,比起BMW約莫217萬輛的既有成績,可說是略勝一籌。

賓士、BMW分別放話堅稱自己是豪華車NO.1 到底是誰在「話唬爛」?(圖/路透社)

賓士、BMW分別放話堅稱自己是豪華車NO.1 到底是誰在「話唬爛」?(圖/路透社)

▲奧迪雖說暫時抽身於「1A2B」的龍爭虎鬥,但2019年仍有正成長的不俗銷售表現。

至於奧迪則是受限於歐洲排放法規以及後續認證問題,使其近年來的新車能見度著實不若對手賓士與BMW;但值得一提的是,即便如此,在2019年奧迪在全球仍有184.5萬輛的新車銷售成績,成長率也有頗為樂觀的1.8%;倘若多給四環奧迪一點時間,必然也能夠再次對「雙B死對頭」不小的競爭壓力!

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