油電平權「彰化跟中央同步」!汰換7期油車&電動機車都補助1500

▲二行程機車易因燃燒不完全產生青白煙,排放的碳氫化合物是四行程機車的17倍,一氧化碳約為2倍,成為空氣污染的主要因素之一。(圖/環保局提供)

▲彰化縣政府日前公布機車汰舊換新補助方案,「油電平權」與中央同步。(圖/資料照)

記者張慶輝/綜合報導

為了鼓勵老舊機車汰換為低汙染新車,中央與地方政府均有推出汰舊換新補助方案,儘管部分地方與中央「唱反調」,明顯為電動機車提供利多,不過在昨(21)天公布109年方案的彰化縣,則是選擇與中央同步,只要民國96年6月30日前出廠的燃油機車,換購7期燃油機車或電動機車均有1,500元補助。

▲油電平權「彰化跟中央同步」!汰換7期油車&電動機車都補助1500。(圖/翻攝自彰化縣環保局)

▲民國96年6月30日前出廠的燃油機車,換購7期環保機車或電動機車均可獲1,500元補助。(圖/翻攝自彰化縣環保局)

從上述表格中,可以看到彰化縣環保局針對7期燃油機車、電動機車(含重型、輕型、小型輕型)、甚至是電動自行車都一視同仁,只要彰化縣民將96年6月30日前出廠燃油機車汰換為前述車型,通通都能獲得彰化縣環保局1,500元補助,儘管算上經濟部工業局與環保署的補助,使7期車款與電動機車仍有7,000元差距,但最高6,500元的補助,至少能讓使用老車的民眾有更多意願換車。

▲油電補助不平等「機車行老闆都怒了」!4大品牌業者齊喊不公。(圖/記者張慶輝攝)

▲補助差異縮小後,也能提高民眾換購新環保車款的意願,真正達到降低污染的效果。(圖/資料照)

針對彰化縣落實「油電平權」,彰化縣機車商業同業公會理事長賴建文表示,電動機車在環保署、工業局補助以及稅賦上有極大優勢,且外界都把污染怪給燃油車,而不提電動機車製程前跟使用週期後的污染,7期機車是能兼顧環保與低使用成本的產品,且政府本當顧及33.7萬的產業人口生計、與1,300多萬機車族的使用成本;車輛公會機車製造委員會主委柯俊斌也指出,彰化是對車友、油車業者最友善的城市,更是「油電平權」的表徵。

台北橋機車瀑布,空氣污染,空汙,pm2.5,機車族,通勤,交通,塞車,細懸浮微粒,移動污染源。(圖/記者李毓康攝)

▲7期環保法規不僅排放濃度規範加嚴,還新增管制PM粒狀汙染物、NMHC非甲烷碳氫化合物等。(圖/資料照)

台灣機車7期環保規範是全球最嚴格的排放法規,不僅排放濃度規範較6期更嚴,還新增管制PM粒狀汙染物、NMHC非甲烷碳氫化合物,車上也加裝診斷器監控排放數值,不僅是做到真正「全環保」,也是為台灣空氣品質把關。

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