光陽「People S 300」黃牌大羊重機試駕 在米蘭邂逅歐洲萬人迷

▲光陽「People S 300」黃牌大羊重機試駕 在米蘭邂逅歐洲萬人迷。(圖/記者張慶輝攝)

▲想要知道People S 300為何廣受歐洲市場歡迎?實際在歐洲路上溜溜就知道。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/義大利米蘭報導

在路權優勢之下,「黃牌大羊」(指250c.c.以上、549c.c.以下速克達重機)在台灣路上能見度極高,其中光陽(KYMCO)更是以台灣為起點,一路紅到海外市場去,挾著全方位的好口碑,無論在法國或義大利街頭,都可以輕易找到來自台灣的身影,不僅有Xciting、DownTown(Nikita)這些台灣熱銷機種,更有歐洲市場最愛的People S 300,也就是這回海外試駕的主角。

▲光陽「People S 300」黃牌大羊重機試駕 在米蘭邂逅歐洲萬人迷。(圖/記者張慶輝攝)

▲老玩家肯定對「Shadow 300」這個名字不陌生,如果當時錯過了,這回可要把握People S 300。

或許台灣車迷對People S 300這個名字有些陌生,但講到「Shadow 300」,稍有資歷大羊玩家就會有印象,而People S 300即是承接Shadow 300而來;與印象中的大羊相比,其身型完全跳脫常人對大羊的定義,卻大受歐洲騎士的喜愛,這回《ETtoday車雲》要在米蘭街頭上,找出歐洲人熱愛People S 300的原因。

▲光陽「People S 300」黃牌大羊重機試駕 在米蘭邂逅歐洲萬人迷。(圖/記者張慶輝攝)

▲People S 300與傳統定義的「大羊」有些不同,更偏向靈活輕巧與平易近人。

做為暢銷中排量速克達,People S 300的外型並沒有刻意強調運動或旅行風,反而是以中規中矩的設定,滿足日常使用的需求,像是短短的小風鏡、較窄的車身尺碼、以及面積剛好的平地板等,都不難看出People S 300是一部訴求「天天騎」的實用機種,無論要穿梭巷弄、還是擠進狹窄停車格中,People S 300都能勝任。

▲光陽「People S 300」黃牌大羊重機試駕 在米蘭邂逅歐洲萬人迷。(圖/記者張慶輝攝)

▲頭燈採LED照明,並加入導光條元素,大型LED方向燈也一樣有質感。

儘管是天天騎,People S 300並沒有忘記「優雅」,在這回試駕的鐵灰車色上,座墊以酒紅色皮質包覆,頭尾燈與方向燈採全LED照明,同時還附有導光條,更加增添視覺上的質感享受,識別度也相當不錯。

▲光陽「People S 300」黃牌大羊重機試駕 在米蘭邂逅歐洲萬人迷。(圖/記者張慶輝攝)

▲尾燈同樣採全LED照明,並有大型倒三角導光條增加辨識度。

在配備上,People S 300也同樣兼顧實用性,儀錶板整合了近期光陽主打的Noodoe車聯網系統,提供資訊顯示與導航等功能,近期更新增了「Noodoe Journey」,可讓騎士輕鬆紀錄每趟旅程並分享給車友。

▲光陽「People S 300」黃牌大羊重機試駕 在米蘭邂逅歐洲萬人迷。(圖/記者張慶輝攝)

▲光陽「People S 300」黃牌大羊重機試駕 在米蘭邂逅歐洲萬人迷。(圖/記者張慶輝攝)

▲Noodoe智慧車聯網同樣為標準配備,熄火開關則是放在原先大燈開關的位置上。

People S 300的置物空間安排相當特別,座墊下空間約莫只能放下1套雨衣及一些小東西,裡面附有12V電源插孔,可為手機或電子產品充電;真正的置物空間安排在標配後箱,可輕鬆放入安全帽與較大型的背包,筆者平常使用的側背包內有14吋筆電、單眼相機與閃燈等配件,都能完整放進其中,而且鑰匙與車輛鎖頭共用,一把就能搞定,若自行加裝就得另外多帶。

▲光陽「People S 300」黃牌大羊重機試駕 在米蘭邂逅歐洲萬人迷。(圖/記者張慶輝攝)

▲光陽「People S 300」黃牌大羊重機試駕 在米蘭邂逅歐洲萬人迷。(圖/記者張慶輝攝)

▲雖然車廂下空間不大,但標配的後廂空間更加好運用,而且1把鑰匙就能搞定。

除了座墊下與後箱,在左膝前方還有小型置物空間,同樣是以車鑰匙開關,對國內騎士來說,很適合用來放置停車場感應卡或遙控器,腳踏空間雖然不算長,但採買時還是有一定的載物能力;後座乘坐舒適性方面,光是多了後箱能靠就舒服很多,大片式的腳踏板更能減輕長途疲憊感。

▲光陽「People S 300」黃牌大羊重機試駕 在米蘭邂逅歐洲萬人迷。(圖/記者張慶輝攝)

▲光陽「People S 300」黃牌大羊重機試駕 在米蘭邂逅歐洲萬人迷。(圖/記者張慶輝攝)

▲光陽「People S 300」黃牌大羊重機試駕 在米蘭邂逅歐洲萬人迷。(圖/記者張慶輝攝)

▲People S 300有著大面積的後腳踏,對後座乘客來說是相當實用的配備。

People S 300的動力來自298.9c.c.單缸水冷4汽門引擎,可輸出20.1kW(約27.3匹馬力)與2.7公斤米扭力,基本上就是Nikita 300的動力,但車重略輕、軸距也短上一些,讓People S 300的騎乘感受更偏向於輕快靈活,與一般大羊偏向巡航的穩重感不同,這也是當初Shadow 300會吸引玩家注意的一大原因。

▲光陽「People S 300」黃牌大羊重機試駕 在米蘭邂逅歐洲萬人迷。(圖/記者張慶輝攝)

▲儘管動力與Nikita 300相同,但People S 300的騎乘感受完全不同,反而更偏向輕快靈活。

至於能讓歐洲騎士熱愛的一大原因,則是拜前後大輪徑配置所賜,由於歐洲許多城市街道大量保留歷史樣貌,再加上電車鐵軌等設施,對騎士來說路面幾乎可用「惡劣」形容,這時候前110/70-16吋、後140/70-16吋的大輪徑,就能有效降低行車時的不適感,尤其這次試駕正好遇到大雨,仍能帶給騎士不錯的信心。

▲光陽「People S 300」黃牌大羊重機試駕 在米蘭邂逅歐洲萬人迷。(圖/記者張慶輝攝)

▲光陽「People S 300」黃牌大羊重機試駕 在米蘭邂逅歐洲萬人迷。(圖/記者張慶輝攝)

▲前後16吋胎圈配置,再加上ABS防鎖死煞車系統,是People S 300大受歐洲市場歡迎的重要原因。

除了大輪徑外,People S 300的煞車配置也相當不錯,前單向3活塞配上後單向雙活塞,並有BOSCH第9代ABS防鎖死煞車系統,即使是抓地力快速變化的歐洲道路,也還是能讓騎士安心減速;另外後避震也提供5段預載可調,無論是單人騎乘、還是雙人長途旅行,都能依照需求即時調整。

▲光陽「People S 300」黃牌大羊重機試駕 在米蘭邂逅歐洲萬人迷。(圖/記者張慶輝攝)

▲如果想要黃牌的方便性,又不想要騎起來負擔太重,People S 300就是最佳解。

其實People S 300的種種特性,不僅適合歐洲騎士,對於通勤導向的台灣騎士來說,也相當適合做為每天的可靠代步工具,又或者是想要升級黃牌速克達,但不想要重量與操控負擔太大的「大羊」,輕薄短小的People S 300就會是最佳選擇。

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