▲影片來源：法拉利
記者游鎧丞／台北報導
一如早先所宣告，堪稱是法拉利近年來「最速V8」的義大利烈馬F8 Tributo，繼3月日內瓦車展首度現身以來，也以最快速度正式導入台灣，基本車價為1,485萬元、台灣標配售價則是來到1,558萬元，據傳國內已有不少多金玩家已完成下訂事宜。
▲以義大利文「致敬」為車名來源的法拉利F8 Tributo，可說是品牌現行最快的V8車型。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）
即便號稱品牌現行「V8最速」，但以義大利文「致敬」做為車名來源的F8 Tributo，當中仍可見諸多向老前輩聊表敬意的經典元素；諸如源自Berlinetta V8的雙圓尾燈以及車尾設計線條、308 GTB的特殊造型鋁合金輪圈、488 Pista的S-Duct 空氣動力通道，搭配車尾採鏤孔設計的聚碳酸酯材質後擋風玻璃，自然也造就出新舊交錯而成的獨有風華。
▲各項追求空力效益最大化的部件設計，同樣造就出F8 Tributo迷人的義式風情。
打開車門，基本上除了各式高檔面料外，F8 Tributo為追求駕駛導向的整體內裝佈局，在保留488 GTB的基礎元素下，則是透過重新調整過後的方向盤、懸浮式排檔座、7吋觸控螢幕（選配）、空調出風口、跑車化座椅等設計，讓駕駛與乘客皆能夠在更為舒適的壯遊氛圍下，享受義大利烈馬卓越的輸出體感。
▲內裝變動幅度不大，主要著重在乘駕舒適度的細部微調。
當然，敢冠上品牌現行「最速V8」的盛名，F8 Tributo自然在動力表現上有著更為精進的性能展演；以法拉利頗具盛名的3.9L V8雙渦輪增壓引擎作為基底，經內部調校過後，更造就出F8 Tributo直逼720匹、78.5公斤米的最大輸出； 法拉利更大膽宣稱：「這是一具零遲滯的雙渦輪增壓引擎！」
▲即便靜靜地座落於車尾，但這具3.9L V8雙渦輪增壓引擎的強悍動能，絕非常人能夠企及。
經法拉利原廠實際測試過後（結果詳見下方表格），F8 Tributo各項輸出表現，可說是「完勝」前輩488 GTB；受惠於僅來到1,330公斤的空車淨重、以及7速F1雙離合變速箱引領下，更讓這款「最速V8」可在2.9秒完成0至100km/h加速，0至200km/h更僅需7.8秒，最高極速一舉來到340km/h！
▲製表：ETtoday車雲
值得一提的是，F8 Tributo為精進賽道動態表現，更搭載了第6代SSC 6.1側滑角控制系統、FDE+動態強化升級系統（可於RACE模式開啟）等最新科技，經法拉利在自家費奧拉諾賽道（Fiorano）實測後，更繳出1分22秒05的單圈成績，此等速度，已夠格擠進法拉利量產道路用車當中的前段資優班了。
▲據了解，法拉利F8 Tributo預計在2020年陸續在台交付。
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