連林志穎都愛不釋手的最速法拉利 F8 Tributo 7/19首度在台現身

不老男神林志穎現身法拉利上海快閃店 準備下訂千萬F8 Tributo?(圖/翻攝自法拉利)

不老男神林志穎現身法拉利上海快閃店 準備下訂千萬F8 Tributo?(圖/翻攝自法拉利)

▲堪稱是法拉利品牌歷史上非特殊車型當中,性能最強的V8作品「F8 Tributo」,即將在7/19首度在台現身。(圖/翻攝自法拉利,以下同)

記者遊鎧丞/綜合報導

還記得曾讓「不老男神」林志穎在上海賞車時愛不釋手的法拉利F8 Tributo,這台堪稱是義大利烈馬品牌歷史上非特殊車型當中,性能最強、最快的V8車型,日前也宣告將在7/19首度在台現身;挾帶720匹最大馬力,以及1,558萬元的在台驚人售價(含台灣標配),F8 Tributo甫一出手,就是要讓台灣車迷見識到何謂表裡如一的「法拉利傲氣」!

不老男神林志穎現身法拉利上海快閃店 準備下訂千萬F8 Tributo?(圖/翻攝自法拉利)

不老男神林志穎現身法拉利上海快閃店 準備下訂千萬F8 Tributo?(圖/翻攝自法拉利)

▲早些時候,法拉利F8 Tributo在上海進行巡迴展示時,忠實粉絲林志穎也曾到場賞車。

當然,單就外觀身型來看,你可能總會覺得法拉利F8 Tributo總有些集品牌設計於大成之嫌;源自Berlinetta V8的雙圓尾燈以及車尾設計線條、與308 GTB莫衷一是的特殊造型鋁合金輪圈、再加上與488 Pista相比有過之而無不及的競技化空力技術,搭配車尾採鏤孔設計的聚碳酸酯材質後擋風玻璃,新舊交錯而成的各式設計元素,自然成為法拉利F8 Tributo「扛起」品牌最速V8車型的一大關鍵。

在內裝格局上,法拉利強調本次儀表板、門板、方向盤等各式元素皆有進行重新設計,不過認真來說,我總覺得此類鋪陳與488 GTB有些如出一轍;不過排除這樣的疑慮,舉凡全新世代的HMI人機介面、7吋多媒體觸控螢幕等最新車用科技,法拉利F8 Tributo仍如實導入,絲毫沒有什麼給死忠車迷「含扣」的機會。

▲法拉利「最強V8引擎超跑」問世!F8 Tributo接替488大位。(圖/翻攝自Ferrari)

▲法拉利「最強V8引擎超跑」問世!F8 Tributo接替488大位。(圖/翻攝自Ferrari)

▲搭配升級過後的車輛動態控制系統、車側側滑角度控制系統等科技加身,就別想F8 Tributo在賽道上跑在後頭了。

當然,內外觀鋪陳為何,似乎已不是這台堪稱是法拉利「品牌最強市售V8」的最新烈馬意欲凸顯所在;畢竟其搭載的3.9L V8雙渦輪汽油引擎,早已內蘊了720匹最大馬力、78.5公斤米的最大輸出,搭配充其量不過也才1330公斤的空車淨重,你說這台烈馬快不快?我說連488 GTB都只能飲恨靠邊站。

口說無憑,經法拉利原廠實測過後,法拉利F8 Tributo可在2.9秒完成0至100km/h加速,0至200km/h更僅需7.8秒,搭配340km/h的最高極速設定,各項表現都略勝488 GTB一籌,也難怪原廠敢打包票,把「品牌最速V8車款」此一盛名安在F8 Tributo頭上了。

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