自動化機器人搶了4,000人飯碗?德國福斯宣布將裁撤產線員工

全新第8代Golf、奧迪Q3雙箭頭領軍 福斯集團公布未來新車發售計畫(圖/翻攝自福斯、路透社)

▲德國福斯宣布,近期將逐步裁撤產線員工,預計受影響人數將來到4,000人之多。(圖/路透社,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

隨著汽車產業逐年轉型,不僅市售新車的產品規劃勢必得因應消費者口味進行改變,就連產線型態,也多得因應「自動化」、「數位化」等變化,進行重新調整;在此變革下,首當其衝的莫過於傳統的勞工人力;日前德國福斯便宣布,產線調整過後,將逐步削減德國境內的勞工人數,預計受影響規模將會來到4,000人之譜。

全新第8代Golf、奧迪Q3雙箭頭領軍 福斯集團公布未來新車發售計畫(圖/翻攝自福斯、路透社)

全新第8代Golf、奧迪Q3雙箭頭領軍 福斯集團公布未來新車發售計畫(圖/翻攝自福斯、路透社)

▲同時有鑑於車用科技的發展熱度,福斯也宣布未來將釋出更多的IT工程師職缺。

福斯表示,為追求品牌永續經營,未來產線將投注40億歐元,逐步進行「自動化」、「數位化」的全面革新;同時為縮減營運成本、提高營運獲利,也將在2023年進行產線人力上的縮減。

其實福斯如此決策,也並非是無的放矢;畢竟在柴油門疑雲風波未平,同時又得因應歐盟排放法規加速電動車開放進程,勢必得在集團整體營運支出上做出調整;根據統計,由於龐大的人力成本,讓福斯品牌在2018年的整體銷售獲利率自原本的4.2%衰退至3.8%,如此態勢,自然也逼得福斯高層必須早日做出決斷。

福斯集團2018年繳出1,083萬輛銷量 技壓TOYOTA成為全球車廠NO.1(圖/路透社、Focus2Move)

福斯集團2018年繳出1,083萬輛銷量 技壓TOYOTA成為全球車廠NO.1(圖/路透社、Focus2Move)

▲粗估福斯在全球產線大約有18.5萬名員工,每年龐大的人事成本不可謂不小。

在福斯原廠原本的規劃下,為達到2022年品牌6%銷售獲利率的終極目標,削減人力成本絕對是近期內品牌的「必要之惡」;在產線自動化、數位化等技術汰換後,除了德國4,000人之外,福斯也打算陸續針對全球產線進行人力上的調整,預計最終將裁撤3萬名的產線勞工,藉此省下每年至少30億歐元的人事成本。

只能說隨著電動車勢力逐年崛起,不僅壓縮到了傳統燃油車的生存空間,同時在產線轉型過後,過往傳統的產業人力結構,勢必也得因應這波浪潮,做出相對應的調整及變革…。

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