Fusion Sport宣告2020年停產 福特裁撤「轎車」宣言來真的

「運動化大蟒」Fusion Sport宣告2020年停產 福特裁撤「轎車」宣言來真的(圖/翻攝自福特)

▲叱吒一時的福特Fusion,日前確認將退出美國2020年新年式車系編成。(圖/翻攝自福特,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

美國福特日前發佈正式聲明表示,將自2020年新年式車系編成當中,正式取消Fusion(Mondeo)Sport車型的編成;這意味著,這款曾叱吒一時的「運動化大蟒」也難逃停產命運,並成為福特裁撤轎車計畫的首位「受害者」…。

「運動化大蟒」Fusion Sport宣告2020年停產 福特裁撤「轎車」宣言來真的(圖/翻攝自福特)

▲早些時候,福特就已宣布,將逐步停止美國當地市售轎車的產品更新計畫。

由於美國當地4門轎車市場逐年萎縮,為將產能/銷售重心移往SUV、皮卡等車款,福特日前就曾宣布,將在未來幾年內逐步停止更新美國當地現行市售的轎車產品;雖說當時原廠並未立刻宣布停產,但也意味著諸如Fusion、Fiesta、Focus等4門車款,未來都不再進行改款,默默等待「壽終正寢」的那一天。

在獲得高層首肯後,福特近期也開出了裁撤計畫的第1槍,首要對象就是近幾年來銷售相對不佳的Fusion Sport運動化版本;原廠表示,2020年新年式車系編成當中,將會取消/停產Fusion Sport車型,但Fusion既有的SE、SEL以及Titanium版本,仍是常態販售的產品主力。

「運動化大蟒」Fusion Sport宣告2020年停產 福特裁撤「轎車」宣言來真的(圖/翻攝自福特)

「運動化大蟒」Fusion Sport宣告2020年停產 福特裁撤「轎車」宣言來真的(圖/翻攝自福特)

▲相較於當初發表時的風光,如今看來,還真的不免為Fusion Sport惋惜三分。

其實當時Fusion Sport問世之際,一般被視為福特重新定義運動化房車的重要力作;其搭載的2.7L EcoBoost渦輪汽油引擎,在當時已有325hp最大馬力、52.5公斤米的峰值扭力,搭配6速SelectShift變速箱和智慧四輪驅動配置,更能繳出破百加速僅需5.6秒的優異成績。

不過或許是因為定價策略失敗,讓這款要價41,010美元(新台幣128.5萬元)的運動化大蟒,在聲量上並未達到福特原廠預期;單就2018年來看,Fusion全車系一共在美國市場繳出約莫17.3萬輛的銷售數字,但Sport運動化版本佔比卻低於10%;也因為Fusion遲遲未能與TOYOTA、Honda、Nissan等日系品牌有相抗衡的銷售實績,也就不難想見為何福特會含淚先「開鍘」Fusion Sport了…。

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