▲行政院喊出2040全面電動化口號，不過配套措施可能還要再周全一些。（圖／翻攝自各家車廠）
消費中心／綜合報導
目前車輛逐漸電動化或轉成混合動力，是全球的趨勢，畢竟電動車款相對燃油車款來說，所排放的廢氣較少，而日前行政院也推出空氣污染防治行動專案，希望在2040年時，台灣所販售的新車全面變成「電動車」，其他的混合動力車款並不在範圍內，因此就有車商質疑範圍太過狹隘。
▲純電車款在台灣目前只有Tesla和BMW i3。（圖／翻攝自Tesla）
根據目前市售車款來看，國產車大多是還是販售燃油車款，僅納智捷有純電動車與油電混合車，其他2台純電動車都是進口車，因此未來空氣污染防治行動專案的範圍，若只限定販售純電動車，定價接近200萬的BMW i3，或是更高價的Tesla，對一般民眾來說都是一筆不小的負擔。
▲車商希望可以放寬認定範圍，從純電車款變成節能車款都可行。（圖／翻攝自Toyota）
有車商表示，若是政府將全面電動化的範圍，從只有純電動車，放寬到各種節能車款，像是歐洲環境署所定義的電動化車輛，其中包含純電動車、氫燃料電池電動車、增程式電動車、油電混合電動車和插電式複合動力電動車等5種，畢竟這樣能選擇的車款就多出了不少，對於民眾是比較有利的做法。
▲BMW i3也是台灣少數的純電車款。（圖／翻攝自BMW）
台灣目前的發電方式，多以火力發電為主，若使用純電動車款，造成的二氧化碳排放量，總體來看不見得會比燃油車款少，另外充電站的覆蓋率也是問題之一，雖然立意良好，但其他的細節以及配套措施，還需要更周密的計畫。
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