福斯2022年打造27款電動車 MEB底盤加持,每輛成本現省25萬元

▲福斯I.D. Vizzion宣傳影片(影片來源:福斯)

記者游鎧丞/綜合報導

福斯集團(Volkswagen)要在2022年推出27款電動車早已不是什麼新鮮事,但是其精簡荷包的最大功臣:「MEB模組化底盤平台」(Modular Electric Drive Matrix),日前(9/18)才在德國Electric For All 活動當中公開示眾。

這款廣泛運用在家族I.D.2電動概念車的MEB模組化底盤平台,未來也將作為福斯電動量產車款首重的技術核心;據了解,以早先曝光的I.D.概念車為例,受惠於模組化底盤平台加持,平均每輛可減少約莫8,000美元(新台幣24.6萬元)的生產成本,自然也讓「平價電動車」的未來趨勢,可說是更為明顯。

福斯2020年要打造27款電動車 MEB底盤加持,每輛成本可省近25萬元(圖/翻攝自福斯)

福斯2020年要打造27款電動車 MEB底盤加持,每輛成本可省近25萬元(圖/翻攝自福斯)

▲福斯集團也宣布,將在2019年將採用MEB底盤的電動車正式投入量產,並預計在2022年推出多達27款的新車。(圖/翻攝自福斯,以下同)

事實上,這具MEB模組化底盤平台的技術以可說是相當成熟,綜觀近年來福斯所推出的I.D.系列電動概念車,即便級距不一,但皆採用了這具模組化底盤平台;該平台不僅兼具輕量化以及剛性等多項特質,同時底部的電池模組,更能因應車型大小,在不犧牲動力輸出以及續航力的前提下,兼容於不同車型,應用度可說是非常高。

福斯2020年要打造27款電動車 MEB底盤加持,每輛成本可省近25萬元(圖/翻攝自福斯)

福斯2020年要打造27款電動車 MEB底盤加持,每輛成本可省近25萬元(圖/翻攝自福斯)

▲克服電池模組化的課題,自然也讓福斯量產電動車的開發成本,得以大幅消減。

當然消費者最為關注的電動車充電議題,福斯近年來也投注成本,分別開發了家用壁掛式、直流電專屬充電樁以及高功率快充充電座等不同配備,在硬體設備紛紛到位的前提下,福斯日前喊出打造「千萬電動車大軍」的宣言,似乎真的有機會在2022年付諸實行。

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