馬自達6美國撞擊測試成績出爐 竟在「新項目」飲恨落敗

就敗在頭燈上 馬自達6美國撞擊測試與最高評價錯身而過(圖/翻攝自馬自達/IIHS)

▲馬自達6日前美國IIHS撞擊測試出爐,卻在最新增設的頭燈項目跌了一大跤。(圖/翻攝自IIHS)

記者游鎧丞/綜合報導

馬自達(Mazda)陣中旗艦房車馬自達6,在北美發佈小改款車型以來,也隨即以最快的速度導入台灣;日前IIHS美國高速公路安全保險協會,也公布了小改款馬自達6的各項撞擊測試;不過讓人稍稍錯愕的是,各項體質健全的馬自達6,卻敗在全新增列的頭燈測試(Headlights)項目上,讓整個測試成績單多了些許缺憾…。

就敗在頭燈上 馬自達6美國撞擊測試與最高評價錯身而過(圖/翻攝自馬自達/IIHS)

▲綜觀整體撞擊測試表現,馬自達6唯獨在頭燈測試項目上,拿到了A的評價。

馬自達6在撞擊測試表現上,向來都有相當不錯的表現;本次在正面撞擊、側面撞擊、小面積偏位撞擊、車頂強度等項目上,都奪得了G(Good)的最高分成績;再加上安全氣囊以及輔助科技的同步調校,也讓馬自達6展現出旗艦房車級距當中的優異表現。

本次唯一差強人意的,莫過於馬自達6本次在頭燈測試的表現;根據IIHS表示,由於馬自達6在過彎時的照明表現並不理想,因此最終僅拿到了A(Average)的成績;也因為如此,讓新年式的馬自達6最終只能含恨與最高安全評價錯身而過。

就敗在頭燈上 馬自達6美國撞擊測試與最高評價錯身而過(圖/翻攝自馬自達/IIHS)

▲目前台灣導入的新年式馬自達6,也在本次更新當中將安全配備全數補齊。

綜觀目前台灣現行的馬自達6,在主被動安全配備的誠意已算是前段班之列;除了基本款配備之外,馬自達主打的i-ACTIVSENSE主動安全科技本次也可說是一應俱全;除了都會型煞車輔助、BSM盲點偵測、RCTA後車警示、車道偏移警示、車道偏移防止等系統之外,全速域(0至145km/h)MRCC主動車距控制巡航系統本次也順勢導入,造就無死角的安全防護誠意。

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