鈴鹿賽道實測快2秒 新年式Honda NSX各式精修再亮相

▲影片來源:Honda

記者游鎧丞/綜合報導

集結Honda(本田)/Acura陣中最新動力科技結晶,現行第2代油電美人NSX,日前也宣布將推出2019年新年式式樣;雖說本次內外裝變動幅度並不大,但透過硬體零組件的各式調校及強化,更讓這款本田魂最新力作,在日本鈴鹿賽道單圈成績實測下,有著足足2秒的進步,造就出更為淋漓盡致的動力表現。

鈴鹿賽道實測快2秒 新年式Honda NSX各式精修再亮相(圖/翻攝自Honda)

▲2019年新年式Honda NSX,也在美國圓石灘車展正式亮相。(圖/翻攝自Honda,以下同)

單就動力規格來看,新年式NSX仍維持3.5L V6雙渦輪增壓引擎與3具電動馬達(前2後1)之配置,最大綜效輸出則是來到581匹、65.8公斤米,並採用9速雙離合器自手排變速箱配置。

雖說帳面數據並未有任何增添,但透過原廠技術人員針對底盤、輪圈剛性、防傾桿、懸吊系統、電磁式轉向系統、專屬馬牌(Continental)SportContact™6輪胎等硬體組件的調校及強化,更讓新年式NSX在鈴鹿賽道單圈實測中,較舊款車型快上近2秒。

鈴鹿賽道實測快2秒 新年式Honda NSX各式精修再亮相(圖/翻攝自Honda)

鈴鹿賽道實測快2秒 新年式Honda NSX各式精修再亮相(圖/翻攝自Honda)

▲測試車手佐藤琢磨也對新年式NSX抱持著極高的評價。

至於在外觀設計上,NSX為追求最大空力效益所做的俐落外型仍忠實承繼下來,不過本次新年式車型除了額外追加全新橘色烤漆(Thermal Orange Pearl)外,更在水箱護罩、前進氣格柵、後保險桿甚至是可供選配的碳纖維套件等處,採用了亮光烤漆處理。

內裝格局上,除了在雙前座追加全新配色及面料選項外,同時Honda更可因應消費者所需,提供電動調整座椅以及運動輕量化座椅等選配服務;至於舊款車型原本必須加價選購的ELS Studio車用音響、鋁合金運動煞車踏板等配件,本次新年式車型則是一併改為標配。

鈴鹿賽道實測快2秒 新年式Honda NSX各式精修再亮相(圖/翻攝自Honda)

▲內裝配置上則是在既有的科技氛圍下,增加不少用料、配色上的選項。

當然自2015年問世至今,Honda NSX仍忠實承繼了原廠技術人員對於「本田魂」的品牌堅持;綜觀目前全球銷售態勢,NSX主要戰場仍是以北美市場作為大宗;但由於美國的俄亥俄州生產基地,整間工廠的員工也僅有100人左右,因此產能並不算高,能否有效消化NSX至今略顯擁擠的訂單數?或許是一件值得觀察的事情。

鈴鹿賽道實測快2秒 新年式Honda NSX各式精修再亮相(圖/翻攝自Honda)

鈴鹿賽道實測快2秒 新年式Honda NSX各式精修再亮相(圖/翻攝自Honda)

▲台灣國內,目前NSX仍採接單引進的方式,但每年配額並不多。

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