奧迪純電概念超跑PB18 e-tron現身 閃電霹靂車阿斯拉是你?

▲影片來源:奧迪

記者游鎧丞/綜合報導

好啦,我知道現在應該8、9年級生應該都不太知道什麼是「閃電霹靂車」了,但看到奧迪(Audi)本次在美國原石灘車展所發表的純電概念超跑「PB18 e-tron」,雖說少了車尾的「推進器」,但實在很難不讓人聯想到「閃電霹靂車」裡面的初代阿斯拉。

該說日本動畫果然提早引領全球車廠設計數十年嗎(誤)…?

純電概念超跑奧迪PB18 e-tron現身 閃電霹靂車是你?(圖/翻攝自奧迪)

▲在奧迪設定下,PB18 e-tron是一輛純粹的賽道與道路競速機器。(圖/翻攝自奧迪,以下同)

當然對奧迪來說,投效電動車早已不是什麼新鮮事,但要在電動動力這最大前提下,兼具過往四環品牌對於賽道基因的指導原則,可就是一件費盡心力的課題;對於本次在美國圓石灘車展現身的PB18 e-tron來說,不管是俐落的內外觀設計乃至於強悍的動力參數,都足以證明原廠技術團隊對於「賽道一拜」的堅持。

單就外觀來看,PB18 e-tron全車車身尺碼來到長4.53米、寬2米、車高1.15米、軸距2.7米之譜;為追求最佳化的空力效益,全車不僅採用相當鮮明的大型擾流板、排氣口、尾翼以及六角盾形進氣等空力套件,同時斜削的車頂曲線、碩大的C柱、垂直的後車窗設計乃至於22吋渦輪葉片造型的特製輪圈,更勾勒出頗具視覺侵略感的賽道身型。

純電概念超跑奧迪PB18 e-tron現身 閃電霹靂車是你?(圖/翻攝自奧迪)

純電概念超跑奧迪PB18 e-tron現身 閃電霹靂車是你?(圖/翻攝自奧迪)

▲搶眼的身型下,當中蘊含著原廠技術團隊對於空力效益最大化的用心良苦。

至於在車內鋪陳,先不論科技氣息一等一的各式部件,光是那具可橫向滑移的單體式駕駛座艙,就足以讓人心曠神怡;據奧迪原廠表示,該座艙可在車內無其他乘客的條件下,透過線控設計將單體式駕駛座艙橫向移至車身中心,讓駕駛享受到單座賽車般的極致行車視野。

純電概念超跑奧迪PB18 e-tron現身 閃電霹靂車是你?(圖/翻攝自奧迪)

▲原廠表示,除了一般雙座設定外,PB18 e-tron更能因應駕駛需求化身單座賽車。

在動力表現上,PB18 e-tron採用前1後2共計3具的電動馬達配置,最大綜效輸出更可一舉來到670匹、84.6公斤米(增壓模式更能一舉來到764匹);在quattro四輪傳動系統以及削減至1,550公斤以下的輕量化鋁合金車身,更造就出破百加速僅需2.0秒的頂天表現,將之稱為純粹的賽道機器可說是一點也不為過。

純電概念超跑奧迪PB18 e-tron現身 閃電霹靂車是你?(圖/翻攝自奧迪)

純電概念超跑奧迪PB18 e-tron現身 閃電霹靂車是你?(圖/翻攝自奧迪)

▲PB18 e-tron採用前推桿、後拉桿式的賽車避震結構,同時更導入主動式電磁避震結構與碳纖維剎車系統。

當然作為一輛電動車,在電池續航力的表現自然也是消費者一大關注的重點;PB18 e-tron搭載95kWh液冷式固態電池模組,測試最大續航里程數來到500公里;同時搭配800伏特高壓充電系統、無線充電技術,更讓PB18 e-tron擁有更為方便的充電效益。

對於奧迪來說,PB18 e-tron是原廠於電動超跑所樹立的最新里程碑,雖說目前僅為概念車設定;但越趨完整的未來藍圖,也讓奧迪能更心無旁騖地持續朝向下一個四環世代持續邁進。

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