▲台灣百萬上下的SUV選擇何其多，但NISSAN X-TRAIL憑藉著完善的產品體質，為自個兒打下一片天。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）
消費中心／綜合報導
台灣SUV市場向來競爭激烈，百萬級距更是一陣慘烈廝殺；然則對於本次內外裝精修、安全配備全面到位的NISSAN X-TRAIL，早已憑藉著完善的產品體質，為自個兒打下一片天。
根據國外機構Jato Dynamics統計，單就2017來看，NISSAN X-TRAIL（北美地區以Rogue為名）已在全球繳出共計81.4萬輛的傲人佳績，強勢技壓TOYOTA RAV4（77萬輛）、Honda CR-V（74.9萬輛）兩大強勁對手，堅強實力自是不言而喻。
以一輛主打「好開」、「好坐」、「好安全」的居家用SUV來說，NISSAN X-TRAIL表現著實優異，同時本次改款更給得遠比消費者原本預期的多！
▲本次試駕車型為2.5 4WD旗艦科技型，在台建議售價116.9萬元起。
對於消費者來說，一輛居家用SUV首重的不外乎是「行車安全性」與「乘坐舒適度」兩大面向；對於NISSAN X-TRAIL來說，上述兩者自然是本次進化的首要核心。
先就「行車安全性」來說，姑且不論6具安全輔助氣囊、ABS防鎖死煞車、VDC車輛穩定、HAS斜坡起步等這些「基本款」配備，本次全新X-TRAIL更是如實導入BSW盲點警示、RCTA後方側向來車警示、AVM環景攝影系統等實用配備，打造出全方位的安全防護層級。
▲AVM環景攝影系統可在R檔或是時速低於10km／h的狀態下自行啟動，提供零死角的行車視野
▲駕駛座左下側則可見車身穩定系統、ECO模式、車道偏離預防、電動尾門等開關按鍵。
▲BSW盲點警示系統則會在後方有來車之際提供燈號警示。
當然本次改款一大重點，莫過於2.5L 4WD旗艦科技版所導入的NISSAN智行科技；該科技不僅整合了頗為實用的ICC主動式車距維持巡航系統，同時舉凡IEB防碰撞緊急煞車、LDP車道偏離預防、EAPM油門誤踩緊急輔助等系統皆盡數到位，在在都大幅提升了X-TRAIL的產品CP值
▲ICC主動式車距維持巡航系統可透過雷達監測前方200公尺內的車輛，自行調節車速與前車距離。
▲駕駛可透過方向盤右側快撥按鍵，設定三段式車距及巡航速度。
▲該系統可設定0至144km／h車速，並視設定車距自行調節車速加減。
▲X-TRAIL整體內裝設計採用相當便捷、就手的設定格局。
▲本次試駕2.5L 4WD旗艦科技版也配有X-Media影音多媒體系統，常用車機功能已是一應俱全；消費者也可自行選配行車記錄器功能。
除了「切中要害」的安全配備之外，在乘駕舒適度的全面進化，自然也是本次全新X-TRAIL的一大亮點；透過本次原廠技術團隊針對車門、行李廂、車頂篷所大量追加的隔音材質，也造就出X-TRAIL相當靜謐、舒適的乘車體驗。
再加上NISSAN引以為傲的3D超體感紓壓座椅、劇院式後座乘坐設計、以及縱、橫向皆從容有餘的伸展空間，是誰說國產SUV就無法享有進口車規格的乘坐舒適度？
▲靜音工程的全面精進，造就出X-TRAIL相當靜謐、舒適的乘車體驗。
▲絕對可說是「國產SUV最舒適」的超紓壓體感座椅設計，也讓人有種捨不得下車的錯覺。
▲後座座椅更具備前後12段滑移、與椅背10段角度可調的貼心機能。
▲後座中央扶手也可自行傾倒，成為另外一組置杯架。
至於在收納空間機能表現上，全新X-TRAIL除了既有的後座椅背傾倒設計外，飽受市場好評的雙隔板變化模式也如實保留；透過高、中、低三段變化方式，讓駕駛與乘客能因應自身所需，靈活運用寬敞的行李廂空間；再加上本次額外追加的足感應式電動尾門配置，更大幅提升整體使用便利性。
▲透過行李廂隔板變化，X-TRAIL後行李廂更可提供多達27種的變化收納機能。
▲同時後座椅背傾倒機制，更讓X-TRAIL足以因應各式大型物件載運所需。
▲本次X-TRAIL也提供足感應式電動啟閉尾門設計，只要對後保險桿下方做出踢腳動作，行李廂尾門即可自行開啟或關閉。
當然，除了這些可見的空間收納機能外，全新NISSAN X-TRAIL在細部置物空間的巧思，也是本次頗讓人驚艷之處；舉凡附保冷、保溫的中央鞍座雙置杯架、收納空間一等一的中央扶手置物空間，每一項實用的設計，足以想見原廠為打造一輛稱職的家用SUV，所付出的各項心力。
▲中控台下方仍設有小型的置物空間
▲中央鞍座雙置杯架則是透過空調系統連動，提供保冷、保溫的實用效果。
▲中央扶手上層隔板不僅可收納小型物件，下方寬敞的置物空間更是「有容乃大」。
值得一提的是，全新NISSAN X-TRAIL不僅在安全、空間以及乘坐舒適度皆有精進之處，本次更透過全球同步的家族設計語彙，營造出更具鮮明的品牌辨識度。
在家族「V-Motion」設計主導原則的引領下，小改款X-TRAIL在水箱護罩、前後保險桿、LED頭燈組、鏢式LED日行燈、鍍鉻下護板等視覺系部件，各項時尚卻不花俏的設計巧思，擺脫SUV過去老氣的刻板印象。
▲在家族V-Motion設計語彙的引領下，本次全新X-TRAIL也造就更為年輕化、時尚的精緻風格。
▲V-Motion鍍鉻水箱護罩是本次車頭的一大亮點。
▲雙魚眼式LED頭燈組，則搭配造型相當銳利的迴力鏢造型LED日行燈組。
▲霧燈組在造型上也做出變動。
▲本次試駕的2.5L 4WD旗艦科技版車型則是標配18吋鋁合金輪圈（搭配胎圈尺碼為225／60 R18）。
▲電動天窗配置，也提供車內更為良好的採光效果。
至於在動力規格上，全新X-TRAIL秉持著「好開」、「夠力」的最高指導原則，本次改款維持2.0L、2.5L自然進氣引擎設定；以本次試駕的2.5 4WD旗艦科技型為例，仍以過往飽受消費者好評的2.5L直列四缸自然進氣引擎作為主力，帳面輸出來到169.4匹、23.6公斤米。
▲本次試駕的的X-TRAIL 2.5L 4WD旗艦科技版，搭載2.5L直列四缸自然進氣引擎，可繳出12.2km／L的平均油耗表現。
▲小改款X-TRAIL沿用X-CVT變速系統，並提供模擬七速檔位的手動換檔模式。
這具引擎向來都以線性、順暢的輸出特性作為強打主力，搭配CVT無段變速箱，對應各式路段，已能提供相呼應的輕快、穩妥的操駕安定感；輕盈的油門起步反應，搭配平滑的輸出曲線，X-TRAIL即便身型不算窈窕，但也展現出相當好上手的操駕特性。
▲輕快、易上手的輸出力道，實在很難想像這是一輛重噸位的五人座SUV
再者，X-TRAIL頂規車型獨佔的4WD四輪驅動系統，搭配舒適取向的懸吊設定，不僅能維持相當優異的循跡表現，同時更能夠有效降低回傳至車內的碎震及顛簸感，以一輛主打舒適至上的居家用SUV來說，X-TRAIL有此表現，絕對可說是同級對手當中數一數二的優秀作品。
▲X-TRAIL穩紮穩打的循跡表現，絕對是居家出遊的一帖良方。
▲駕駛可透過中央鞍座的控制旋鈕，逐步切換至2WD、Auto、Lock不同模式。
總結來看，即便在同級對手爭相改款、推陳出新，本次全新NISSAN X-TRAIL也憑藉著既有的穩健體質，並針對消費者最為注重的「安全」、「空間」兩大要點，做出讓人相當有感的各式精進。
搭配原本就實屬不俗的動力及四輪驅動表現，全新X-TRAIL著實也帶給同級對手頗具壓力的銷售氣勢；搭配本月NISSAN全車系「好禮雙享」購車優惠，更讓人期待X-TRAIL持續看漲的銷售態勢。
▲有感改款的NISSAN X-TRAIL，絕對有機會引領NISSAN再創銷售佳績。
註1：NISSAN智行科技安全系統僅用於輔助駕駛者，不可替代安全駕駛操作，駕駛時應保持警惕，密切留意周遭環境。
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