台灣重機好手進軍日本鈴鹿!最美女車神Vita&閃電小江雙強合體

▲台灣重機好手進軍日本鈴鹿!最美女車神Vita&閃電小江雙強合體。(圖/O-Tec Suzuka Taiwan提供)

▲台灣重機好手江直螢(右)與李睿紜(左),將組隊挑戰7月的日本鈴鹿4小時耐力賽。(圖/O-Tec Suzuka Taiwan提供,以下同)

記者張慶輝/綜合報導

儘管許多人說台灣是「賽車沙漠」,不過還是有許多好手,正努力登上國際舞台!日本歷史悠久的「鈴鹿8耐」大賽將至,國內知名重機車手「閃電小江」江直螢、以及素有「最美女車神」封號的Vita(李睿紜)共同組隊,將挑戰鈴鹿8耐前的4小時耐力賽,這也是首次有「全台灣陣容」登上日本鈴鹿,引起國內與日本車迷關注。

▲台灣重機好手進軍日本鈴鹿!最美女車神Vita&閃電小江雙強合體。(圖/O-Tec Suzuka Taiwan提供)

▲雖然過去曾有台灣車手挑戰日本鈴鹿,但這是首次有「全台灣陣容」車隊。

今年邁入第41屆的鈴鹿8耐,不僅是有豐富歷史的重機耐久賽事,也是世界耐久賽(EWC)的最高潮,更曾吸引如Valentino Rossi、Casey Stoner、Nicky Hayden等MotoGP世界冠軍參賽;在前一天舉行的4小時耐力賽,被視為登上鈴鹿8耐的「前哨戰」,過去也有台灣好手參加,但「全台灣陣容」還是頭一遭。

▲台灣重機好手進軍日本鈴鹿!最美女車神Vita&閃電小江雙強合體。(圖/O-Tec Suzuka Taiwan提供)

▲過去江直螢體重曾突破百公斤大關,為了加強競爭力,只花了3個月就減去30公斤。

自2005年開始參加賽事的江直螢,原本體重破百的身材,被笑稱是「最快的胖子」,為了提升競爭力,短短3個月就減去30公斤,同時接受正統賽車訓練,在2017年順利拿下TSF台灣大賽車SS600 A組與B組分站冠軍,最終站更是從A組第7位殺上第1位,成為全場最大亮點。

▲台灣重機好手進軍日本鈴鹿!最美女車神Vita&閃電小江雙強合體。(圖/O-Tec Suzuka Taiwan提供)

▲暱稱「Vita」的李睿紜,在台灣賽車圈人氣不墜,更曾參與過多部電影演出。

而最美女車神Vita,則是從2006年開始起步,在各大速克達賽事嶄露頭角,並持續征戰亞洲各大賽事,也曾踏上4,600公里絲綢之路長征,之後更憑藉亮麗外形與精湛騎技,投身演藝圈參與電影演出,在海內外機車圈頗負盛名。

▲台灣重機好手進軍日本鈴鹿!最美女車神Vita&閃電小江雙強合體。(圖/O-Tec Suzuka Taiwan提供)

▲2人與日本歷史悠久的O-Tec Suzuka車隊合作,並提前以JP250 4小時耐力賽作為模擬賽。

2位好手踏上日本舞台,必須有強大的團隊做後盾,這回選擇與鈴鹿傳奇車手大内田実(Minoru Ouchida)領軍的「O-Tec Suzuka」合作,並由大內田的得意門生「三好菜摘」擔任領隊;贊助商方面,則得到知名老牌「南海部品」的協力,這也是南海首次贊助台灣車手。

▲台灣重機好手進軍日本鈴鹿!最美女車神Vita&閃電小江雙強合體。(圖/O-Tec Suzuka Taiwan提供)

▲來自台灣的男女賽車手陣容,在日本賽車圈也引起高度關注。

車手與車隊到位後,除了飛往日本進行3次訓練,提前熟悉賽道與環境外,也參加5月底的「JP250 4小時耐久賽」以戰代訓,以實際比賽培養3方默契,並熟悉耐久賽的流程與規則,包括進站換手與加油,車手圈數與油量計算等,都和常見的爭先賽大不相同,再加上台日文化差異,更需要透過實戰磨合。

▲台灣重機好手進軍日本鈴鹿!最美女車神Vita&閃電小江雙強合體。(圖/O-Tec Suzuka Taiwan提供)

▲耐久賽的起跑方式與爭先賽不同,先發車手必須從賽道的另一側跑向賽車,再發動車輛起跑。

靠著近乎原廠設定的Honda CBR250RR,江直螢在排位時做出2分41秒單圈,排在全場32位,Vita則排在49位,計算總和成績後,車隊從45位起步;擔任先發的江直螢起跑後,在S彎道受到亂流波及轉倒,所幸人車無礙,仍能回到Pit搶修,身經百戰的車隊也迅速在15分鐘內完修,讓江直螢得以回到場上趕進度。

▲台灣重機好手進軍日本鈴鹿!最美女車神Vita&閃電小江雙強合體。(圖/O-Tec Suzuka Taiwan提供)

▲無論是換手還是加油,都需要經驗累積,才能在不違反規則又有效率的情況下,完成每一次進站。

歷經4次換手、4小時的征戰,江直螢與Vita從第55位、落後6圈的位置向前追擊,也在長達5.8公里的鈴鹿賽道上,不斷把單圈速度向前推進,最終2人合力從原先的落後位置,站上全場第41名作收,展現「永不放棄」的積極態度。

▲台灣重機好手進軍日本鈴鹿!最美女車神Vita&閃電小江雙強合體。(圖/O-Tec Suzuka Taiwan提供)

▲2位車手一路從落後6圈追趕,最後以全場第41名作收,展現永不放棄的積極態度。

經過這次的「模擬考」後,無論車手還是車隊,都對7/28的賽事更有信心,在賽前短短2個月的時間內,仍會持續加強訓練,期盼在正賽時創下更進一步,讓世界看見台灣賽車實力。

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