▲即便新世代車型「宣稱」將在2018年8月正式導入台灣，但現行市售的速霸陸Forester仍有相當程度的競爭力。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）
記者游鎧丞／台北報導
講個題外話，不知道從什麼時候開始，我家那年過半百的老父，只要在電視上、路上看到速霸陸（Subaru）Forester，都會在字裡行間透露出「愛慕」的蛛絲馬跡；是誰都看得出來，「換車」的念頭早在我家老父的腦海中徘徊不去。
但說實在話，我們家也不算啥上流砥柱，真要衝動換車還真得捏緊褲袋、精算再三；在預算考量下，能勉強一親芳澤的大概就是喊出現折10萬元的Forester 2.0i-P正18年式（優惠價103.8萬元起、原價114萬元）。
▲Forester 2.0i-P正18年式除了喊出103.8萬元起的優惠價格外，更配有60萬30期0利率、原廠整合式Gaemin衛星導航二選一的購車方案。
雖然你可能會說，少了渦輪引擎、SGP底盤平台還有Eyesight安全科技，Forester2.0i-P有啥好推薦的？但老實說，對於我家老父這類3C苦手的資深駕駛而言，太多「精妙」的車用科技，說實在話他也用不著。
對我來說，一輛SUV只要有完善主被動安全配備、夠用的輸出動力、以及可供出遊踏青的靈活車室空間就已足矣，剩下的，就隨緣吧…。
▲Forster中規中矩、但又不失呆板的大和造型，就是夠本事打入我家老父這類「5年級中段班」的芳心。
老實說，Forester 2.0i-P在外觀設計上與其他車型並無太大不同，充其量就是部分配備的增減；也許少了些大膽挑戰味蕾的創意筆觸，但對於我家老父這類保守的「四年級中段班」而言，太過嘩眾取寵反倒有些失了本意；他們要的不多，只要外觀夠順眼，能不能成為路上行路焦點倒是其次。
▲Forester 2.0i-P整體車身尺碼來到：長4,610mm、寬1,795mm、高1,735mm、軸距2,640mm之譜。
▲顯眼卻不至於太過「囂張」的水箱護罩，自然相當對到年紀較長的消費者胃口。
▲頭燈採用主動LED轉向頭燈（隱藏式頭燈清洗器），配合方向盤操作連動，投射光線可依行進路線調整。
▲採黑色塑框配置的霧燈組，造型也算相當新穎。
▲尾燈組則採用傳統家族設定，造型比例中規中矩。
也因為如此，Forester 2.0i-P能在粗獷身型下，透過大型水箱護罩、LED頭燈（附主動轉向功能）、「ㄈ字形」尾燈設計、車頂行李架、車側塑料護板等部件堆疊下，藉此展現出品牌風格，說真的也是夠了；何況該車型，還配有一具讓我家老父樂歪的電動玻璃天窗…。
▲採雙色配置的後視鏡，可見增列SVM車側影像輔助系統的攝影鏡頭。
▲18吋鋁合金輪圈，搭配225／55 R18性能胎。
▲車頂行李架似乎已是Forester這類大眾SUV必備的外觀部件之一。
▲後下擾流則是採用黑色塑料護板配置，增添不少越野氣息。
▲加上車尾小型尾翼設計，也讓車尾多了幾分俐落的設計感。
誠如先前所述，對於年長的消費者而言（諸如我家老父），你給他太多的什麼碳纖維飾版、鍍鉻飾條啊說真的還真有些不切實際；或許這類開車老手來說，舒適、寬敞的乘坐空間才是一大關鍵。
也因為如此，即便新年式Forester內裝格局也並未有太多變動，但過往舒適、寬敞的車室空間仍有相當程度的精湛表現；搭配人性化的車機介面、可供收納的各式收納巧思，其實已算是從容有餘。
▲速霸陸在內裝格局上，向來不太玩弄花俏、嘩眾取寵這一套；僅透過鋼琴烤漆、鍍鉻飾條簡單幾筆，就已讓內裝鋪陳不顯老氣。
▲運動化三幅式方向盤整體握感相當紮實，左右兩側的按鍵配置使用起來也十分就手。
▲儀表板則採用雙環式介面設定，中央則配有可顯示車輛資訊的3.5吋LCD中央儀表顯示螢幕。
至於中控台上方的車輛資訊顯示幕仍維持雙視窗設定，駕駛可透過下方按鍵切換油耗、驅動狀態、時間日期等所需資訊；同時本次額外增列的SVM車側影像輔助系統，也可透過按鍵直接顯示；雖然我覺得畫面實在有點小，但對於我家老父這類開車老手來說，顯影這東西實在是可有可無…。
▲中控台上方的車輛資訊幕則因應SVM車側影像輔助系統，提供額外的顯示介面。
▲6.2吋多媒體資訊系統，仍提供藍牙通訊等基本常用功能，老話一句，夠用就好。
▲雙區恆溫空調在使用介面也相當直觀。
回到最為實際的主被動安全配備來說，雖然少了Eyesight安全科技，但Forester能給的安全配備，在一票同級對手來說可還真是水準之上。
除了既有的ABS、BAS、EBD整合式煞車輔助、TCS循跡防滑、VDC車身動態穩定控制，甚至是同級罕見的七具安全氣囊外，本次更一舉增列SVM車側影像輔助、SRVD後方車輛偵測警示輔助兩大配備，大幅提升安全防護層級。
是誰都想給家人最安全的行車環境，不是嗎？
▲即便少了Eyesight安全科技，Forester仍有相當夠水準的防護表現。
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