國產車殺手就是它　Skoda Rapid試駕開箱《配備篇》

▲儼然成為台灣國產車殺手的Skoda，近期再度推出驚世之作：那就是早鳥價僅需「79.9萬元」起的全新小改款Rapid。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）

記者游鎧丞／綜合報導

已然成為「國產車殺手」的Skoda，憑藉著「進口配備‧國產價格」的強大優勢，順理成章地成為近年來迅速崛起的新銳車廠；日前這「捷克玩家」打定主意，再度推出早鳥價格僅需「79.9萬元」的小改款Rapid，頓時也讓眾家車廠倍感壓力，只差沒有痛哭流涕、呼天搶地了…。

講真的，80萬元內想買輛四門代步用車，選擇並非不少，但放眼望去同等價位的Nissan Sentra、TOYOTA Corolla Altis、Mitsubishi Lancer，採單一車型設定的Rapid，就是夠本事憑藉著「點滿」的主被動安全配備、及1.4L TSI渦輪汽油引擎的稅金優勢，為自個兒掙得一席之地。

該有的配備可說一點兒都不缺，更何況Rapid還有強大的空間收納優勢…。

▲本次小改款Rapid，則是透過動力規格的簡化（僅保留1.4L TSI汽油車型），加以填補Fabia及Octavia當中的車系空缺。

▲再加上Skoda近年來主打的ALL 4 You專案（4年3次免費保養、4年不限里程保固），也讓Rapid更能呼應小資族，提供相對應的各項表現。

當然，定位上較Octavia低上一階的Rapid，在內外裝鋪陳自然少了些精雕細琢的本錢；但對於主打「實用取向」的入門房車而言，每一項花在刀口上的設計，可都是順理成章地對到消費者的一般訴求。

採用PQ26底盤平台打造而成Rapid，車身尺碼來到長4,483mm、寬1,706mm、高1,461mm、軸距2,602mm之譜，整體身型與一般中小型四門房車並無太大差異；然則透過品牌「Simply Clever」的最高設計指導原則，仍在「入門款素材」當中，炒出一番不俗的好菜。

▲Rapid雖說車身尺碼與一般中小型房車並無二異，但強大的空間表現仍是其一大亮點。

車頭在既有的水箱護罩造型當中，透過全新增列的LED日行燈，讓頭燈組更顯元氣；同時前氣壩也透過新增列的鍍鉻飾條、既有的霧燈組排列，形塑出鮮明的肌肉線條。

同時續往車側及車尾走去，則可見家族招牌的C字型尾燈、上翹的小型鴨尾翼，搭配16吋鋁合金輪圈，小改款Rapid雖說並無任何大破大立的外觀元素，但中規中矩的各式鋪陳，對應其車格設定也算是恰如其分。

▲頭燈雖採用傳統鹵素燈泡，但全新增列的LED日行燈也強化了幾分視覺氣息。

▲水箱護罩搭配引擎蓋突起的鈑件稜線，讓原廠主打的捷克水晶設計元素，也得以在Rapid身上表露無遺。

▲前氣壩在造型上也略有修飾。

▲本次Rapid則是採用16吋鋁合金輪圈，搭配215／45 R16胎組。

▲C字型尾燈設計，已成為Skoda不可錯認的家族語彙。

▲小型鴨尾翼也讓車尾氣息不至於顯得如此呆板。

至於在內裝格局表現上，誠如先前所言，定位在Superb、Octavia之下的Rapid，相較於老大哥們，總顯得有些保守內斂；但如此設計並不至於犧牲其功能性，畢竟在此價位中，與其用花枝招展的各式素材大打迷糊戰，倒不如「刀刀見骨」，讓消費者得以享用最便捷的車室空間，豈不是更為精鍊？

▲Rapid整體車室空間也力求內斂實用，除了中控台設計略有更新外，也導入SWING音響主機。

當然，Rapid仍是透過髮絲紋銀色飾板、鋼琴烤漆飾版等素材，在既有空間下營造出Skoda近年來的設計訴求；你或許會嫌棄Rapid稍嫌「陽春」，但對於主打空間實用性及安全配備的Skoda而言，花拳繡腿原本就不是其擅長的一套。

▲方向盤配置仍是Skoda傳統的三幅式既有配置。

▲儀表板雖採用雙環傳統指針式，但整體閱讀介面也算簡單易懂。

▲小改款Rapid本次仍採用傳統的電子式冷暖空調配置，是讓人稍嫌可惜的地方。

不過稍微值得一提的是，本次Skoda Rapid則是追加6.5吋彩色多媒體娛樂系統，除了提供一般行車資訊外，更支援多媒體Aux-In、USB等連接功能；同時車主也可另行加價8千元選配Smart Link互聯系統，透過Apple CarPlay、Android Auto擴充更多車用功能，算是相當便捷的貼心設計。