安全只靠模擬?鋁合金大客車權威:「沒事別搭遊覽車」

▲一場翻車意外,又引起社會大眾對遊覽車安全性的擔憂。(圖/記者孫曜樟攝)

消費中心/綜合報導

蝶戀花賞櫻團的翻車意外,再次讓遊覽車的安全性問題浮上檯面,其實早在2011年,屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文就率領團隊,開發出台灣首部鋁合金大客車車體,不只能通過國際上最嚴苛的翻滾測試,還能節省油耗,在這段過程中,胡惠文看透國內遊覽車的危機,卻只能消極告誡親友:「沒事別搭遊覽車」!

▲從卡拉OK到飲水機,台灣遊覽車配備齊全,但安全性卻僅靠電腦模擬把關。(圖/記者柳名耕攝)

據《信傳媒》報導,胡惠文接下經濟部的科專計畫後,得以一窺國內遊覽車產業的秘辛,目前路上跑的遊覽車,約有9成是在台組裝,所謂組裝廠也只是鐵工廠,車內裝了飲水機、大面積玻璃和豪華裝潢,但安全性卻僅靠車安中心(ARTC)的電腦模擬,而且還是「先完工、再補設計圖」,與小客車的精密計算完全相反。

▲雖然台灣有鋁合金車體技術,卻因成本較高,不受業者青睞。(圖/記者柳名耕攝)

每一回遊覽車發生意外,媒體就會找上胡惠文訪問,但胡惠文直言「講這麼多,沒有做也沒用」,當年耗資1,700萬開發的鋁合金車體,雖然安全性經過國際認證,同時輕量化27%,能節省20%的油耗開銷,卻因為成本比傳統車體高出25%而乏人問津,3年的心血就此被打入冷宮。

對於這次的重大意外,台灣區車體工業同業公會表示,在檢調尚未有正式報告出爐前,車體公會一致不會公開發言。

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