圖文／7Car 小七車觀點
Volkswagen 官方宣布，最後一台 Arteon 已在 2023 年完成組裝，現已正式停產，不過 Shooting Brake 車型將持續在德國 Osnabrück 工廠繼續生產至 2026 年。未來 Volkswagen 將會逐漸精簡旗下小眾化的車型，除了已經停產的 Passat 房車以及 Arteon 之外，還將停產 T-Roc 敞篷車型。Volkswagen 接下來將著重開發新能源市場，產品研發週期將從 50 個月縮減至 36 個月，並將在 2032 年實現在歐洲僅生產和銷售電動車。
▲Volkswagen 官方宣布最後一台 Arteon 已在 2023 年完成組裝，現已正式停產。
Volkswagen Arteon 在 2022年於北美市場的銷量下滑了 69%，僅售出了 1,742 輛，僅佔品牌去年總銷量 301,000 輛的一小部分。而 2023 年第一季，Arteon 車系的銷量成長了 1,000% 以上，但實際銷量也僅有 528 輛，也意味著該車的產品魅力不如以往。
▲Volkswagen Arteon Shooting Brake 將持續生產至 2026 年。
未來 Volkswagen 將更專注於部分幾款核心車型，將產品旗下的產品線更加簡單化，而這是實現高利潤的一種方式，包括減少每款車型的零件數量，例如新推出的 Volkswagen ID.7 的架構就比 Golf更加簡單化，同時希望透過優化工廠產能及生產效率，以應對不斷變化的市場需求。
另外 Volkswagen 還將設立一個全新的管理部門來監督這項工作，預期可以在 10 月之前啟動並執行，在最短的時間內完成目標。而該計劃預期能讓品牌於 2026 年節省 100 億歐元，讓銷售回報率達到 6.5%。
Arteon 車系的血緣可以追溯至 2008 年首度推出的 Volkswagen CC，後者經歷兩代車型的變化，才由 Arteon 取代其產品地位。Arteon 停產後，其後續產品空缺將由 ID. Aero 取代，而未來以 MQB 及 MEB 平台打造的車款將一起成為品牌實現獲利最重要的平台。
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