福特「野馬電動休旅」降價原因曝　入門採磷酸鐵鋰電池、便宜耐用

▲影片來源：Ford 

記者林鼎智／綜合報導

福特（Ford）打算投資35億美元（約新台幣1,063億）建造新電池工廠，用來生產新一代LFP磷酸鐵鋰電池，原廠聲稱LFP電池成本較低、可縮短候車時間且環保，而福特電動野馬Mach-E最快在今年下旬使用，此舉也讓外界認為與Mach-E降價有關。

▲福特將依車型提供LFP磷酸鐵鋰電池或NCM鎳鈷錳鋰電池，此舉也與Mach-E降價有關。（圖／翻攝自Ford，以下同） 

據了解，福特將同時提供 LFP磷酸鐵鋰電池及現行NCM鎳鈷錳鋰電池，並依照車型提供不同選擇，像是一般標準續航里程的電動車將採用LFP電池，而高續航里程的車型則繼續採用NCM電池。

▲福特表示LFP電池成本低、充電速度及壽命較好，不過在性能、單位能量密度、寒冷氣候下NCM鎳鈷錳電池表現較好。

福特表示，LFP具有與一般續航里程的NCM電池一樣效能，並且在充電速度與耐用性上表現更好，可以100%重複充放電循環，不像NCM電池會有衰退老化情形。不過，在性能、單位能量密度及寒冷氣候環境下，NCM的表現則比較好。

福特尚未公布LFP的充電速度有多快，但可確定的是，在LFP電池成本降低下將進一步促使電動車售價降低，對消費者也算是件好事。

▲福特Mach-E電動野馬休旅將在今年下旬導入來台上市，外界也相當關心售價。