▲Suzuki 宣布GSX-R1000 將在日本及歐洲停產。（圖／翻攝自Suzuki）
實習記者金奇／綜合報導
日前曾報導過Suzuki熱門車款「大阿魯」GSX-R1000若再不改款、符合歐洲五期排放標準要求的話將會面臨停產，如今這令許多車迷難過的一天還是到來了，Suzuki官方在11／4時正式宣佈GSX-R1000將在日本和歐洲市場停產。
▲Suzuki GSX-R1000 自2017年發表至今已有5年。（圖／翻攝自Suzuki）
事實上歐洲五期排放標準早在2020年1月上路，每間車廠都還有1年時間將販售中車款進行更新以符合標準，儘管在2020年時對旗下車款V-Strom 1050進行更新；2021年時也更新了「隼」Hayabusa、GSX-S1000和GSX-S1000GT，但是始終都只是進行小改動，而非對整個平台全面大更新。
▲Suzuki提交的引擎專利，與目前GSX-R1000所使用的引擎十分相似。（圖／翻攝自Young Machine）
雖然Suzuki宣布GSX-R1000將在日本和歐洲市場正式停產，但似乎並不意味著這輛車將從此消失，根據長期關注汽機車消息的日媒Young Machine報導，Suzuki在2021年1月時提交了一份新引擎的專利圖，其外形與現在GSX-R1000所使用的引擎十分相像，且其曲軸所使用的技術是直接從MotoGP下放，被推測將是下一代GSX-R1000的全新引擎。
▲若其他車款再不改款符合環保法規，恐面臨與 GSX-R1000 一樣停產的命運。（圖／翻攝自Suzuki）
目前Suzuki在北美市場部分，2023年式的GSX-R1000、GSX-R750和GSX-R600已經發布並仍持續販售中，在菲律賓也還可以買到GSX-R1000，至於日本方面Hayabusa、GSX-S1000系列（包括KATANA）和V-Strom 1050等車輛都符合令和第2年環保法規，但小排量的V-Strom 250、GSX250R、Gixxer 250 /SF250 和 GIXXER 150 仍在舊排放法規車型的陣容中，若再不進行引擎的更新，與大阿魯一樣停產也只是時間問題了。
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