記者張慶輝／澎湖報導
自從Citigo完售後，第3代Fabia挑起了Skoda品牌「入門小車」的重責大任，當時無論從配備、尺碼或價格來看，確實能吸引到不少預算有限、卻又渴望入主歐洲進口車的年輕族群；就在原廠於2021年中旬發表第4代大改款車型後，Skoda Taiwan也在今（2022）年4月初將實車運抵澎湖舉行媒體試駕，相處兩天後，或許「類豪華」會是個貼切的形容詞。
▲Skoda Taiwan將第4代Fabia實車運抵澎湖，讓國內媒體進行試駕體驗。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
先從外觀來看，過去入門級車款為了節省製造成本與工序，車身鈑件大多不會有太過複雜的折線，不過這次Fabia從頭到尾都能看到豐富線條，搭配上更為放大的車頭水箱護罩、一脈相傳的捷克水晶切割頭尾燈等，無論近看遠看都能感受到營造「質感」的企圖心，當然低至0.28Cd的風阻係數，也是油耗能進一步精進的手段之一。
▲改款後的Fabia鈑件線條更為豐富，配合低至0.28Cd的風阻係數，讓視覺和節能效果均有提升。
說到遠看，見到實車第一眼時就不自覺驚嘆「怎麼變這麼大」，實際上改款後車長增加了11.1公分、車寬也多了4.8公分，搭配降低8mm的車高，讓放大的視覺效果更為明顯，再注意到足下4只18吋鋁圈搭配低扁平比輪胎，過去難以想像這樣的高規配置會出現在「入門小車」身上，再次驗證了Fabia想撕掉標籤的渴望有多強烈。
▲此次Fabia車長一舉突破4米1，18吋鋁圈搭配低扁平比胎看上去頗有幾分跑格。
打開駕駛座車門，還沒坐進去前就又驚嘆了一次，因為以多重材質混搭層疊而成的中央控台，在儀表板上有塊寫著車名的黑色烤漆飾板，過去即使是豪華車都少見的做法，居然能在Fabia上看見，而且順著儀表往下看，無論是軟硬塑料件、橫貫的彩色飾板、還是丹寧布與車縫線，全都配合得恰到好處，相比其他同級車簡單用兩三個材質帶過的做法，Fabia確實會讓人覺得誠意滿滿。
▲座艙使用豐富材質搭配，在活潑的氛圍之下質感也大幅升級。
上一代的Fabia已是2015年的產品，當時數位化並不是顯學，但這短短幾年的風向轉變應該不需贅述，所以第4代Fabia用上了10.25吋全數位儀錶板、搭配中央控台上的8吋觸控螢幕，儀表可清晰顯示各項資訊（含油溫），中控也支援各種智慧型手機連接功能，除此之外，方向盤控鍵也在容易操作的原則之上，盡可能把精緻度提升，空調則能以實體按鍵或觸控等方式操作，還配有Air Care空氣清淨功能，真的有幾分向豪華車看齊的意味。
▲Fabia在座艙數位化的同時，也保有實體按鍵操控機制，空調附有Air Care清淨機制，頗有像豪華車看齊的意味。
Fabia長大的關鍵之一，是在於採用了全新MQB A0平台，這也使得軸距增長94mm至2,564mm，相對的車室空間自然放大許多，不僅後座舒適度顯著提升，就連行李廂空間都能在380公升至1,190公升間變化；當然Skoda引以為傲的「聰明收納」也沒少，包括隨處可見的掛勾、後廂雙層底板、票卡夾等，甚至連旗艦車款Superb才有的車門折傘收納機能，也下放至入門的Fabia身上，如此「以下犯上」的配備豐富度，不只讓用車體驗更加分，購車時的「超值感」也提升不少。
▲軸距與車長增加後，Fabia的空間表現也有感進步，全車處處可見USB Type C供電埠，就連老大哥才有的門邊折傘收納都下放了。
Skoda Taiwan在這次離島試駕所提供的車型，清一色都是1.5升4缸TSI渦輪動力，可輸出150匹馬力與25.5公斤米扭力，搭配7速DSG雙離合器變速箱，這樣的組合雖稱不上猛爆，但放在Fabia身上絕對是順暢好開，除了有ACT汽缸間歇可降低油耗外，這次也終於有了駕駛模式切換，可在節能、運動、一般與個人化之間調整，協助駕駛在各種情境下都能從容掌控。
▲1.5升4缸TSI渦輪引擎可輸出150匹馬力，搭配7速DSG雙離合器變速箱，有了駕駛模式切換後更易於掌控。
Fabia另一個「越級打怪」的地方則是在安全性，除了MQB平台大量使用高強度鋼材，有效提升碰撞防護與紮實操控手感外，現在全車也標配9具輔助氣囊，使Skoda達成「全品牌全車款9氣囊」的成就；在主動安全科技方面，則是以聰明EYE智能輔助駕駛科技，整合6大項功能，提供Level 2以上的輔助性能，而且駕駛不需要死背哪些功能怎麼啟動，只要撥動方向盤左下方的操作桿，就能瞬間啟用所有功能，使用上相當直覺。
▲包括Travel Assist在內的駕駛輔助科技、加上全車標配9氣囊，讓Fabia的安全性與便利性大大加分。
儘管在澎湖實際體驗完之後，Skoda Taiwan尚未正式發表第4代Fabia的最終售價，不過為了不陷入「不講價格都是耍流氓」的窘境中，筆者避開了諸如「CP值」或「划算」之類的評價，即使過去Skoda Taiwan開出的佛心價格多半不會讓人失望，但這次的Fabia進化實在太有感，對於正在尋找「小車」又希望「對自己好一點」的人來說，Fabia會是個令人從內到外都滿意的優質選擇。
▲雖然Skoda Taiwan尚未給出Fabia的最終售價，但以產品本質來說相當值得推薦。
Skoda第4代大改款Fabia小檔案
動力：1.5升4缸TSI渦輪直噴引擎（附ACT汽缸間歇）
輸出：150匹馬力，25.5公斤米扭力
傳動：7速DSG雙離合器變速箱
架構：前置引擎前輪驅動
尺碼：長4,108mm、寬1,780mm、高1,459mm，軸距2,564mm
行李廂容量：380～1,190公升
顯示：10.25吋數位儀錶板、8吋中央觸控螢幕
防護：9具輔助氣囊
輔助：ACC主動定速（含Stop&Go）、前方輔助、車道維持及偏移警示、車側盲點警示、Travel Assist智慧車陣輔助
售價與上市時間：尚未公布
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