▲Lamborghini推出Huracan Tecnica，嘉鎷興業也宣布展開接單，實車年底登台。（圖／翻攝自Lamborghini）
記者張慶輝／綜合報導
義大利超跑廠Lamborghini藍寶堅尼近期向全球公開了最新車款「Huracan Tecnica」，是界於面向公路的Huracan EVO、以及貼近賽道的Huracan STO兩者之間，並以純粹硬派的後驅設定，滿足熱血玩家的渴望，而台灣總代理嘉鎷興業也在第一時間宣布開始接單，實車預計2022年底就會抵達台灣。
▲援引自當家油電超跑Sian的Y字型通風口，讓Huracan Tecnica的前臉造型識別度極高。（圖／翻攝自Lamborghini）
從Huracan Tecnica的正臉來看會覺得有些似曾相似，事實上兩側Y字型通風口正是援引當家油電超跑Sian而來，中間則有全新設計的前分流器，另外原廠也指出輪廓靈感是來自Essenza SCV 12，車長比Huracan EVO多出6.1公分，所以看起來更加霸氣，另外車尾也有大型固定尾翼，搭配2個六角形的排氣出口，在在都展現出Huracan Tecnica的強大氣勢。
▲車長較Huracan EVO多出6.1公分，後方還有大型固定尾翼，看起來氣勢非凡。（圖／翻攝自Lamborghini）
內裝基本上與現行其他Huracan兄弟格局相似，一樣有大尺吋數位儀表板，8.4吋中央觸控螢幕保留了遙測系統，可透過手機APP分析駕駛表現；當然Ad Personam客製化服務也沒少，如果想要追求極致操駕體驗，可以選配輕量化門板、鈦合金防滾架與輪圈螺絲、以及4點式安全帶，就能得到一台更接近賽車的Huracan Tecnica。
▲車內格局與現行Huracan兄弟相去不遠，一樣可透過Ad Personam服務進行高度客製化。（圖／翻攝自Lamborghini）
使用與Huracan STO相同的5.2升V10自然進氣引擎後，Huracan Tecnica現在也具備640匹馬力，扭力來到57.6公斤米，搭配7速LDF雙離合器變速箱、以及1,379公斤的車重，極速可來到325km/h；源自Huracan EVO的LDVI車身動態整合系統也能在此車上看見，ANIMA駕駛模式也特別針對後輪驅動、後輪轉向、以及全新的P-TCS性能循跡系統進行優化，無論是日常漫遊、山道暢遊還是賽道熱血，只需一鍵就能把Huracan Tecnica轉換為最適切的個性。
▲5.2升V10自然進氣引擎可輸出640匹馬力，不僅比Huracan EVO多出30匹，同時高轉聲浪也更為熱血。（圖／翻攝自Lamborghini）
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