記者張慶輝／綜合報導
經過多次預告後，TOYOTA今（1）日於全球發表最新鋼砲力作GR Corolla，援引暴力鴨GR Yaris的動力並施予排氣優化後，現在1.6升3缸渦輪引擎可以輸出高達300匹馬力，外型上則以帥翻的鈑件爆龜、以及車尾顯眼的3排氣管設定，與一般的Corolla Sport作出區別，更加彰顯其「性能鋼砲」的身分地位。
▲GR Corolla正式在全球發表，誇張外型更加彰顯其「性能鋼砲」的身分地位。（圖／翻攝自TOYOTA）
掛上「GAZOO Racing」縮寫的GR Corolla，同樣是在TOYOTA社長豐田章男大力推動下，由旗下性能子品牌賽車團隊主導開發；與Corolla Sport相比，GR Corolla全車都有為了提高性能表現而生的空力設計，像是開口更大的前臉、引擎蓋與葉子板上的開孔、為了容下更大尺寸輪胎與輪距的後方爆龜、以及大型尾翼與整合3排氣管的後下分流器，高階車型還有鍛造碳纖維車頂，都體現出GR Corolla為性能而生的終極目標。
▲後方顯眼的鈑件爆龜可容下大尺寸配胎，賽道版的車頂還用上鍛造碳纖維。（圖／翻攝自TOYOTA）
車內「基本格局」雖與Corolla Sport相去不遠，但為了呼應其鋼砲身分，還是做了不少調整，先是換上與GR Yaris同款的三幅式方向盤，12.3吋全數位儀表板界面也能顯示更多車況資訊，排檔座下方還能見到駕駛模式切換旋鈕，當然兩張GR運動化前座椅也沒少，並有最新的12.3吋多媒體系統，如果是賽道版車型，在排檔頭上還能見到「Morizo」的簽名，這是豐田章男在賽車場上「隱姓埋名」時所用的代號。
▲車內採用與GR Yaris同款方向盤，12.3吋數位儀表板可顯示豐富車況資訊，賽道版的排檔頭上還有「Morizo」簽名。（圖／翻攝自TOYOTA）
GR Corolla動力來自代號G16E-GTS的1.6升3缸渦輪引擎，在滾珠增壓器與閥門排氣系統的協助下，可輸出300匹馬力與37.7公斤米扭力，並僅提供6速手排選項，GR Yaris上的那套「GR-FOUR」四驅系統也同樣沿用，可提供前後60:40、50:50、30:70的動力分配，並在Torsen限滑差速器的控制下，精準調配左右出力，讓4個輪子都能維持在最佳抓地力。
▲在排氣系統優化下，1.6升3缸渦輪引擎可輸出300匹馬力，傳動也同樣採用GR-FOUR高性能四驅系統。（圖／翻攝自TOYOTA）
儘管是性能鋼砲，GR Corolla也依舊標配Toyota Safety Sense 3.0（TSS 3.0）科技，除了強化行人、機車與路口的偵測能力外，也同樣有主動定速與車道循跡功能；目前國內總代理和泰並未透露是否會導入GR Corolla，但從GR Supra、GR Yaris與GR 86都相繼到位來看，或許很快也能在台灣的路上見到這部日系性能鋼砲。
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