TOYOTA發財車Town Ace試駕 輕商用車級距強力挑戰者襲捲市場

▲TOYOTA發財車Town Ace試駕 輕商用車級距強力挑戰者襲捲市場。(圖/記者張慶輝攝)

▲Town Ace打破了小發財車級距「一車獨大」的局面,3個月不到就接單突破4,000張。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/台北報導

俗稱「發財車」的輕型商用車,對於中小企業比例高達97.65%的台灣來說,是許多頭家老闆賴以為生的重要生財工具,每年市場規模高達1.6萬台以上,雖然過去市場上有3個品牌可供選擇,但其實有超過9成比例都是同一品牌的同一車型所獨佔,不過就在TOYOTA正式打出Town Ace這張「發財王牌」之後,市場風向似乎也發生變化。

▲TOYOTA發財車Town Ace試駕 輕商用車級距強力挑戰者襲捲市場。(圖/記者張慶輝攝)

▲Town Ace憑藉著TOYOTA的優異形象,在導入國產化消息傳出時就對市場造成震撼。

過去Zace(瑞獅)與Innova等車系,都是TOYOTA在台灣相當膾炙人口的商旅車款,但卻不曾推出過排氣量1.5升的輕型商用車,這也讓該級距呈現幾乎「壟斷」局面;TOYOTA在消費者心中一直都有可靠省油又經濟的形象,這些特色對商用車主來說都是購車時的優先考量,再加上TOYOTA近年大力推動安全科技,也難怪一傳出Town Ace即將進入台灣市場的消息時,許多正要換車的頭家就紛紛停下腳步,打算看過Town Ace後再出手。

▲TOYOTA發財車Town Ace試駕 輕商用車級距強力挑戰者襲捲市場。(圖/記者張慶輝攝)

▲Town Ace外型與日規並無二致,車門上以「玉山」形象作為點綴,增添了些許台灣味。

儘管台灣銷售的Town Ace是由國瑞汽車在地化生產,不過外型基本與日本當地的Town Ace並無二致,僅有車側的「玉山」貼紙是台灣獨有;相較於他牌線條剛硬,Town Ace走的是圓潤路線,前檔也更為傾斜,初次見到實車會有一種「看不習慣」的感覺,但重點是這設計能大大改善駕駛視野,當然也為路上風景帶來全新氣象。

▲TOYOTA發財車Town Ace試駕 輕商用車級距強力挑戰者襲捲市場。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA發財車Town Ace試駕 輕商用車級距強力挑戰者襲捲市場。(圖/記者張慶輝攝)

▲頭燈與煞車燈均採LED光源,前方保桿下方還標配有LED日行燈,白天黑夜的行車安全都顧到了。

或許車迷會認為「商用車就是要壓低成本」,所以配備也不會太出色,不過Town Ace的頭尾燈均採LED光源(方向燈為鹵素燈泡),並在前保桿下方附有LED日行燈,同時兼顧了白天與黑夜的行車安全性,再搭配自動光感應頭燈、自動遠光燈切換等機能,有效降低忘記開燈/開錯燈造成的意外風險。

▲TOYOTA發財車Town Ace試駕 輕商用車級距強力挑戰者襲捲市場。(圖/記者張慶輝攝)

▲寬敞的車室空間,讓長時間駕駛不再是折磨,可以獲得充沛的伸展空間,並可自由地從兩側上下車。

「空間」表現亦是Town Ace的一大亮點,先從車內看起,光是全平地板與改至中央控台下方的排檔座,就讓不少駕駛朋友讚譽有嘉,畢竟整日在外奔波,伸展空間就顯得格外重要,上下車方向也不會受限;而可前後滑移的座椅機構,則可讓各種身材的駕駛都能調出正確駕駛姿勢,不僅確保長時間開車的舒適度,也是確保行車安全的重要關鍵,儀錶板配置加上左膝前的各項功能按鍵,讓資訊讀取清楚且易用。

▲TOYOTA發財車Town Ace試駕 輕商用車級距強力挑戰者襲捲市場。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA發財車Town Ace試駕 輕商用車級距強力挑戰者襲捲市場。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA發財車Town Ace試駕 輕商用車級距強力挑戰者襲捲市場。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA發財車Town Ace試駕 輕商用車級距強力挑戰者襲捲市場。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA發財車Town Ace試駕 輕商用車級距強力挑戰者襲捲市場。(圖/記者張慶輝攝)

▲排檔移至中控下方後,讓車室空間得到釋放,同時安排在冷氣出風口前的置杯架,也讓可前後滑移的座椅中間不再有阻礙,另外加油蓋可直接從車內開啟,不需要再使用鑰匙開蓋。

另外一個亮點則是載貨空間,以此次試駕的木床自排TSS車型來說,其貨台長寬達到2,445mm x 1,585mm,載重量高達930公斤,採用天然實木打造的貨台兼顧輕量化與耐用,日後維護也可更換單一木條而不用全部重做;萬一有其他需求,鐵床手排車型載重量上看960公斤,或是可透過和泰車體的「一條龍」式服務,打造諸如常溫/冷藏/冷凍廂、防鏽貨台、升降尾門、帆布與護欄等車體,並可享有高規格的保固條件,減少來回奔波的麻煩、以及外廠改裝的風險。

▲TOYOTA發財車Town Ace試駕 輕商用車級距強力挑戰者襲捲市場。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA發財車Town Ace試駕 輕商用車級距強力挑戰者襲捲市場。(圖/記者張慶輝攝)

▲Town Ace的貨台尺寸與載重能力都優於對手,木床車型還採用成本較高的實木打造,兼具輕量化、耐用與低維護成本的優點。

有了優異的裝載機能,也要有充沛的動力才能順暢前行,Town Ace搭載1.5升4缸自然進氣引擎(附怠速熄火功能),可輸出98匹馬力與13.7公斤米扭力,以此次試駕的4速自排車型來說,經濟部公布的平均油耗達15.2km/L;過去這類輕商用車的自排車型最怕起步力道疲軟,不過在Town Ace身上完全沒有這個困擾,油門反應直接靈敏,行駛中的再加速變速箱也能迅速對應,加上標配上坡起步輔助,而且油耗表現還優於手排車型,消弭了頭家所擔心的各種問題。

▲TOYOTA發財車Town Ace試駕 輕商用車級距強力挑戰者襲捲市場。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA發財車Town Ace試駕 輕商用車級距強力挑戰者襲捲市場。(圖/記者張慶輝攝)

▲1.5升4缸自然進氣引擎可輸出98匹馬力,電瓶藏在座墊下方的配置,可杜絕遭偷竊的情況發生。

輕型商用車車主當中「自營商」佔比並不低,自己要開的車相對會更重視安全性,Town Ace除了標配前座雙氣囊外,此次試駕的頂規車型也提供TOYOTA Safety Sense安全科技,透過前擋上方的雙攝影機,實現了PCS前方預警防護(含主動煞車輔助)、LDA道路偏移警示與AHB自動遠光燈等功能,並有前車起步提醒,在同級對手還停留在「只會逼逼叫」的時候,Town Ace已經能在緊要關頭幫頭家「補一腳」,可以說是高下立判。

▲TOYOTA發財車Town Ace試駕 輕商用車級距強力挑戰者襲捲市場。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA發財車Town Ace試駕 輕商用車級距強力挑戰者襲捲市場。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA發財車Town Ace試駕 輕商用車級距強力挑戰者襲捲市場。(圖/記者張慶輝攝)

▲針對自營商的安全需求,Town Ace也提供主動安全科技選項,在緊要關頭能主動介入煞車。

和泰為Town Ace開出1年要賣1萬台的目標,從預售不到3個月就接單突破4,000張來看,確實是再次展現出「謙虛」的態度;而且貨車版還只是逆襲輕型商用車級距的前奏,俗稱的「麵包車」廂車版已預告會在今年第4季到來,在用途更加廣泛的設定之下,Town Ace的未來發展會更加令人期待。

▲50.9萬起!TOYOTA「小發財車」Town Ace預售開跑載重960KG更好用。(圖/翻攝自TOYOTA)

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