圖文／Webike-摩托新聞
YAMAHA在北美發表了XSR900，2022年式美規XSR900的車身規格與配備皆與歐規基本相同，北美建議售價與2022年式MT-09相比，XSR900的上漲幅度僅500美金的來到9999美金。
令人驚豔的建議售價！
繼歐洲之後，YAMAHA在北美發表了新古典街車XSR900。這是一款以2020年改款亮相的MT-09為基礎，全新採用類似YZF-R1的鋁合金環抱車架、通過EURO 5標準的並列三缸引擎，加入1980年代復古風格的運動街車。
與舊款XSR900相比，採用CF壓鑄技術製成的鋁合金車架最薄處僅1.3mm，不僅重量減輕，同時頭管位置也降低了30mm，搭配上更長的後搖臂後，提高了轉向時的輕巧感以及直線穩定性。1495mm的軸距比MT-09還要多出65mm，已經接近Tracer 9GT的1500mm，座墊高度則抑制在810mm，新設計的副車台和較長的後搖臂，都是在塑造強調1980年代賽車低長形象的造型。
引擎與MT-09一樣為水冷式四行程DOHC 4汽門並列三缸引擎，這具排氣量889c.c.、通過EURO 5標準的引擎，能在10,000rpm產生119ps的最大馬力、7,000rpm時產生93Nm的最大扭力；油箱造型也受到1980年代WGP賽車啟發，從前面進氣的進氣口可以聽到強勁的吸氣聲。此外，壯碩油箱和分段明顯的坐墊，讓騎士的屁股更容易向後頂住坐墊以固定身軀。
新款XSR900在質感與設計都超越了過去的水準，例如把手端子後視鏡、壓花鋁製後底板、鍛造腳踏桿、黑色煞車油箱、機械加工的上三角台，以及鋁製XSR標誌等，在許多細節處都增加了亮點與奢華感。
顏色部分，新款XSR900主打色是定名為”傳奇藍”的藍色，該藍色是Sonault Yamaha（現為Yamaha France）的Christian Sarron選手騎乘的YZR500的配色，也是當時YAMAHA主要贊助商Gauloises的企業代表色，活耀於1980年代的WGP賽事中，後續在1986年的RZ250R、TZR250和FZR400也都有推出這款塗裝配色，這次XSR900採用這款配色，應該會讓不少車迷回想起那段歷史。
最重要的價格部分，2022年式美規XSR900的建議售價為9999美金（折合新台幣約27.8萬），相較MT-09的9499美金（約新台幣26.4萬）來說漲幅相當小；順帶一提，一推出就引人注目、搭載並列雙缸引擎的運動車款YZF-R7在北美的售價為8999美金（約新台幣25萬）…看得出來這樣的定價策略，讓2022年的YAMAHA來勢洶洶並充滿競爭力！
主要規格
| 車型機種 | 2022年式XSR900 | |
| 總長x寬x高 (mm) | 2,155×860×1,155mm | |
| 座高 (mm) | 810mm | |
| 軸距 (mm) | 1,495mm | |
| 車重 (kg) | 193kg (裝備重量) | |
| 引擎形式 | 水冷式四行程DOHC 4汽門並列三缸 | |
| 排氣量 | 889cc | |
| 最大馬力 | 119ps/10000rpm | |
| 最大扭力 | 9.5 kg-m/7000rpm | |
| 油箱容量 | 15L | |
| 輪胎尺寸 | 前 | 120/70ZR17 |
| 後 | 180/55ZR17 | |
| 煞車裝置 | 前 | φ298mm雙碟盤+四活塞煞車卡鉗 |
| 後 | φ245mm單碟盤+單活塞煞車卡鉗 | |
※皆為美規數據
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「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導
售價9999美金！YAMAHA「XSR900」北美開賣
Webike編輯部
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