他狂喊「兩段式左轉」應全面取消!網力挺:本來就該廢除

▲▼機車待轉區,兩段式左轉,機車族,通勤,機車騎士,交通,空氣污染,空汙,pm2.5,移動污染源,夏天,炎熱,安全帽。(圖/記者李毓康攝)

▲兩段式左轉是台灣實施已久的政策。(圖/示意圖/資料照,以下同)

記者鄧光惟/綜合報導

「兩段式左轉」是機車考照時的項目之一,也是上路必須要遵守的規定,當初會推行這項政策,目的是保障人民行車安全,只是近年車流量不斷增長,雙北許多路口取消兩段式左轉規定,這讓一名網友十分困惑,他表示「最初機車直接左轉被認為不安全,但現在取消規定是否代表兩段式左轉應該被廢除,並且直接左轉是更安全的作法呢?」

這名網友指出,雙北市有些路段,左轉機車流量大於待轉區所能容納數量,因此開放機車直接左轉,這些路口包括「林森北路民權東路口」、「福德北路上台北橋路段」、「明水路北安路口」、「北安路上大直橋路段」等,而且還不只這些,新北市永和區、台北市文山區許多兩線道也是直接開放左轉,近幾年也沒有因左轉發生重大車禍的事件,由此可證,待轉是不是一個可以廢掉的政策?

▲兩段式左轉。(圖/翻攝自Google Map街景)

▲許多路口因車流量大,已經取消機車兩段式左轉規定。(圖/翻攝自Google Map街景)

針對貼文網友紛紛表示「本來就該廢了」、「左轉燈本來就可讓對向車道靜止,所以很安全」、「如果有左轉燈又要兩段式左轉,才是很北爛的規定」、「最慘的是有些路口可以有些不行,偏偏待轉牌又設在很奇怪的地方」、「鄭州路塔城街強制兩段式,但是下個路口機車又能直接轉了」。

事實上,許多國家都有兩段式左轉這項規定,最著名的是澳洲墨爾本,當地因為輕軌關係,常常需要兩段式右轉(澳洲是靠左行駛),台灣則是因為內線禁行機車;其它還有日本、美國、丹麥、德國等,但卻不像台灣只要求機、慢車,而是「全部車輛」或是腳踏車、人力車才需要。

▲▼機車待轉區,兩段式左轉,機車族,通勤,機車騎士,交通,空氣污染,空汙,pm2.5,移動污染源,夏天,炎熱,安全帽,三貼。(圖/記者李毓康攝)

▲只有台灣要求機、慢車需要兩段式左轉,國外只有腳踏車、人力車等非機動車需要。

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