Honda CR-V主場銷量滑鐵盧 網傳將於2022年退出日本市場

Honda CR-V主場銷量滑鐵盧 網傳將於2022年退出日本市場(圖/翻攝自Honda)

▲根據日媒報導,Honda當家休旅CR-V恐將於2022年退出日本市場。(圖/翻攝自Honda,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

雖說在北美甚至是國內市場頗具能見度,但在自家日本主場,Honda CR-V似乎就不是這麼順遂了;自2018年導入5代目車型以來,即便當中透過小改款升級強化產品戰力,但CR-V的整體銷售一直都不見有太大起色;日前日媒便揭露,Honda恐於2022年下半年取消CR-V的市售編成,並改由早先報導的全新跨界休旅為之取代。

Honda CR-V主場銷量滑鐵盧 網傳將於2022年退出日本市場(圖/翻攝自Honda)

Honda CR-V主場銷量滑鐵盧 網傳將於2022年退出日本市場(圖/翻攝自Honda)

▲Honda CR-V現行5代目車型,是於2018年導入日本市場。

誠如先前所提到的,Honda CR-V是於2018年以第5代車型之姿導入日本市場,並於2020年同步追加小改款車型;與台灣市場不同的是,CR-V日規車型除了採用1.5升汽油渦輪、2.0升油電雙動力編成外,同時更提供了前輪驅動、四輪驅動不同配置,搭配汽油版車型提供了5、7人座不同設定,在在都可見Honda對這款當家休旅的深厚期待。

只是在消費型態截然不同的日本市場,Honda CR-V這類中大型休旅,似乎一直得不到當地消費者的青睞(這一點對於TOYOTA RAV4來說也是如此);雖說海外市場已屢次傳出全新大改款CR-V已在積極進行道路實測,但在銷量未有明顯起色以及品牌策略等外在條件影響下,CR-V退出日本市場一事,並不是一件讓人太過意外的事情。

Honda CR-V主場銷量滑鐵盧 網傳將於2022年退出日本市場(圖/翻攝自Honda)

▲外界一般預期,Honda將改以全新開發的跨界休旅車取代CR-V的銷售區間,圖為HR-V。

其實早些時候,就有傳言Honda有意以現行11代Civic車身架構作為基礎,額外衍生一款全新的跨界休旅;預計車格設定將會與TOYOTA Corolla Cross相當相近;也因為如此,在車身尺碼更具市場優勢的條件下,Honda想改以跨界休旅車款斬獲市場票源,並藉此取代CR-V的市售編成,如此看來就相當順理成章了。

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