▲在Tiguan 5人座車型開出不俗銷售紅盤後，台灣福斯也加緊腳步，跟進導入7人座車型Allspace。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）
記者游鎧丞／台北報導
自2021年4月導入小改款車型以來，福斯陣中休旅主力Tiguan，著實也繳出了相當亮眼的銷售表現；累計4,000多張的預接訂單，至今仍有1,000張尚待德國母廠消化，再加上包含在內的500台R款性能車型，福斯Tiguan著實展現出表裡如一的強大戰力；如今，為了深化產品陣容，台灣福斯更以最快的速度，導入Tiguan 7人座車型Allspace，並於11月上旬發佈了預售資訊；本次《ETtoday車雲》試駕的則為Tiguan Allspace 330 TSI Elegance Premium車型，在台預接單價162.8萬元起。
◆福斯Tiguan Allspace在台預接單價
－330 TSI Elegance：新台幣152.8萬元起
－330 TSI Elegance Premium：新台幣162.8萬元起
－330 TSI R-Line Performance：新台幣189.8萬元起
▲綜觀台灣國內現行7人座休旅市場，倘若排除豪華品牌，福斯Tiguan Allspace仍得面對相當多元的競品對手。
嚴格說起來，台灣國內現行的7人座休旅車級距，可供選擇的市售車款並不少，但排除豪華品牌，單純以進口平價7人座休旅來看，福斯Tiguan Allspace得先面對到Hyundai Santa Fe、KIA Sorento、馬自達CX-9、Peugeot 5008、Skoda Kodiaq、TOYOTA Land Cruiser Prado等競品的團團包圍，再加上原初設定的152.8萬元至189.8萬元預售價格，並無太過明顯的售價優勢，Tiguan Allspace若想突破戰線，恐得尋覓到更具成效的突破點。
為此台灣福斯想到一個最快、但也是最有效的方式，那就是直接把矩陣式LED頭燈、加熱通風座椅、4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統等攸關實用性的科技配備，全數列為全車系標配；單就規配表的豐富程度來說，Tiguan Allspace著實拉出了相當程度的產品鑑別度。
▲製表：ETtoday車雲
或許你會問，Tiguan一般車型與7人座Allspace車型有何明確差異？認真比對一番，除了最實際的車身尺碼及座椅設定之外，諸如外觀設計、內底配備乃至於動力設定，都可見台灣福斯亟欲讓Allspace的形象得以更為鮮明的各項鋪陳。
▲Tiguan Allspace在外觀格局上，仍有與5人座車型截然不同的定調取向。
車身尺碼來到長4,762mm、寬1,839mm、高1,686mm、軸距2,789mm的Tiguan Allspace，誠如先前所述，為提高與一般5人座車型的視覺鑑別度，車頭則是透過水箱護罩內建的貫穿式LED定位燈，以及前保險桿式樣的修訂、前下霧銀護板的點綴，形塑出更具魄力的視覺氣息；對應車側霧銀後視鏡護蓋、葉子鈑Allspace專屬徽飾，以及車尾高亮度LED尾燈、新式樣後保險桿鋪陳，都讓Tiguan Allspace即便在外觀上少有過於大破大立的創新，卻也深化了其定位在一般5人座車型之上的車格特質。
▲Tiguan Allspace仍試圖透過外觀細部的點綴，彰顯其身為品牌休旅的車格特質。
雖說Tiguan Allspace並未若像是早先問世的全新第8代Golf般，全面在內裝上換裝所謂的「零按鍵」數位化座艙；但論科技配備的紮實度，福斯設計團隊仍竭盡全力堆疊出更具家庭實用取向的車室格局；明亮寬敞的車室視覺感受依舊鮮明，即便僅是透過軟硬質塑料、皮質面料、鋼琴烤漆飾板、鍍鉻飾條等基本素材加以鋪陳，但Tiguan Allspace仍力圖在實用及質感之間，尋覓其最平衡的呈現角度。
▲Tiguan Allspace仍在務實的內裝空間當中，試圖帶給消費者相對細膩的質感直觀。
當然，作為一台家用7人座休旅，Tiguan Allspace仍在科技配備上多有驚喜；我們相當熟悉的10.25吋數位化儀表板、9.2吋多媒體資訊系統（支援手勢控制、智慧型手機連線機制）、三區恆溫空調介面、手機無線充電板等科技配備，本次Tiguan Allspace仍是一應俱全。
▲這具10.25吋數位化儀表板依舊提供了顯示介面切換、多元化車用資訊陳列等多項機能。
▲三幅式多功能方向盤在本次試駕車型上仍採用實體按鍵鋪陳，全新的觸控式介面要到頂規R-Line Performance車型身上才得以一窺究竟。
▲9.2吋多媒體資訊系統依舊提供了相當多元的功能，而且介面配置相當簡明易懂。
▲空調介面則是改為觸控式格局。
▲中控台下方則是全面標配手機無線充電板。
「IQ.Drive智慧駕駛輔助科技」，說穿了就是台灣福斯近年來蔚為主打的品牌科技；本次在Tiguan Allspace身上，自然也得好好揮灑一番；本次試駕的中階車型330 TSI Elegance Premium之上，則是在原有的主被動科技配備編成當中，額外追加了智慧車陣穿梭、主動式車道修正輔助、車道維持及偏移警示、動態頭燈自動切換、緊急待援輔助等多項科技，這也意味著倘若你想一次「全包」Level 2等級的安全防護表現，恐怕得多存一點錢，直上中高階車型……。
▲IQ.Drive智慧駕駛輔助科技「實用度」為何？相信台灣福斯已經透過品牌市售新車屢次完美驗證了。
作為一台家用休旅，Tiguan Allspace也得在乘坐舒適度多有表現；為提升乘坐舒適度，本次試駕的330 TSI Elegance Premium車型，除了雙前座皆提供了電動調整附記憶功能之外，同時更額外追加了加熱通風機能，論貼心度著實較改款前更為提升。
▲330 TSI Elegance Premium以上車型，則是提供了雙前座電動調整附記憶功能機制。
至於在後排座椅設定上，具備前後滑移以及椅背角度調整功能的第二排座椅，老實說在乘坐空間表現，並沒有太過讓人挑剔的空間（何況還有一組獨立空調出風口），唯一稍嫌不足的，大概就是略微疲乏的座椅包覆性；只是說穿了，Tiguan Allspace僅是一台「5+2」人座的7人座休旅，因此即便福斯已經試圖透過第二排座椅椅背快速前傾機制，賦予第三排乘客快速上下車的便利性，但緊繃的頭部、膝部空間，加上更為低伏的的第三排座椅椅面高度，或多或少都大幅削減了最末排乘客「伸展手腳」的契機，因此如無「交惡」必要的話，請別輕易放人往第三排座椅「擠」……。
▲能讓Tiguan Allspace彰顯出「最佳化」乘坐體驗的位置，絕非第二排座椅莫屬。
▲第三排略顯狹隘的乘坐空間，恐怕不太適合長途乘坐。
▲Tiguan Allspace也有諸多收納巧思。
至於在後座行李廂空間表現上，倘若依序將第三排座椅、第二排座椅椅背依序傾倒後，Tiguan Allspace已可在原有的615公升收納容積下，分別繳出700公升、1,775公升的極致收納表現；這樣的數據實則已經足以從容應付各項中大型物件的載運需求，再加上平整化後廂底板、可拆卸使用的行李廂照明燈、感應式電動尾門等實用設計，都讓Tiguan具備相當多元化的載運機制。
▲Tiguan Allspace靈活的後行李廂收納機制，是其一大賣點。
▲後廂也配有一鍵座椅椅背傾倒、可拆卸行李廂照明燈等實用配備。
在動力表現上，Tiguan Allspace本次全車系皆採用了2.0升TSI直列四缸渦輪汽油引擎（EA888 EVO4）以及7速DSG雙離合器自手排變速箱的組合架構；不過因應車型不同，除了頂規R-Line Performance車型帳面輸出來到245匹之外，其餘330 TSI Elegance、330 TSI Elegance Premium則是維持195匹、32.7公斤米的既定數值；同時誠如先前所述，本次Tiguan Allspace全車系皆搭載了4Motion全時四輪驅動系統。
▲Tiguan Allspace本次提供2.0升渦輪汽油引擎以及7速DSG雙離合器自手排變速箱單一組合。
▲同時除了基本的「節能／一般／運動／個人化」駕駛模式外，Tiguan Allspace也提供了「雪地／一般／越野／越野自訂化」的四輪驅動模式。
實際在陽明山文化大學後山遊走一番，即便Tiguan Allspace是台車長逼近4米8的大塊頭，但在一般道路上實則很難察覺到其氣喘吁吁的疲態，這也意味著倘若只是單純市區代步，其實光靠基本的一般模式＋DSG變速箱綿密的檔位銜接表現，就足以從容應付各項需求（甚至切到節能模式應該也不成問題）；但倘若是在略微陡峭的上坡路段，多半會建議改以更具輸出力道的運動模式為之墊檔，或許會讓你更為「心安」地推動四輪前進；不過模式切換後，感受落差略微明顯的油門踩踏回饋，或許對於整體操駕安定感是項不安定因子……。
▲Tiguan Allspace很好開，也足以從容應對各項道路情境，只是你得多花點時間適應不同駕駛模式所帶來的不同脾氣。
也因為Tiguan Allspace充其量是一台家用的中大型休旅，因此為訴諸最佳化的減震效果，其懸吊阻尼自然得朝向「舒適化」的天平另一端大肆傾斜；無可避免的，為之實際回饋的，自然是更為明顯的擺動幅度以及側傾現象；再加上略顯輕手的方向盤轉向力道，在一路自天母往文化大學後山的蜿蜒山路當中，面對著前方川流不息的對向來車，無一不是得讓人得屏氣凝神對應各式行車動態；所幸4Motion全時四輪驅動系統仍帶來相對應的優異循跡性，但平心而論，若想換取多一點的操駕安定感，或許多掙點錢換組懸吊會是必要之舉。
▲Tiguan Allspace可以開得很舒服，但略微輕浮的方向盤轉向手感及溫婉的懸吊支撐性，或多或少都扼殺了什麼……。
其實短暫一天的相處下來，不難想見Tiguan為何在台灣市場如此吃得開；畢竟台灣消費者心心念念的關鍵要點，這台德系休旅可說是都有相對應的優質表現；本次空間表現更為從容的Tiguan Allspace更是在此基礎之上，賦予了更具購車誘因的各項賣點；倘若你並非是那種訴諸緊繃的熱血玩家，那本次試駕的330 TSI Elegance Premium車型，實則已可從容應對你與家人們的各式乘駕所需，兼顧基本盤的均衡表現，或是Tiguan Allspace得以在台大放異彩的一大優勢。
◆福斯Tiguan Allspace簡易規格表
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