▲TOYOTA由於其對於電動車的「消極態度」，為英國智庫認為是阻礙全球環保發展的前三大元兇之一。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
雖說品牌已有電動車bZ4X為之坐陣，但現任社長豐田章男對電動車的消極態度，反倒成為全球環保組織的首要箭靶；日前英國智庫「InfluenceMap」全新公布的調查報告（Corporate Climate Policy Footprint）更挑明指出，TOYOTA是阻礙氣候政策行動的前三大「元兇企業」之一，其餘兩間企業則是跨國石油公司「ExxonMobil」以及「Chevron」；這帽子扣得這麼大，就知道TOYOTA在全球環保人士心裡有多「黑」……。
▲除了TOYOTA外，諸如BMW、戴姆勒甚至是Hyundai，也都列為本次調查報告的「元兇企業」之一，不過排名都遠遠不及TOYOTA。
誠如先前所述，TOYOTA社長豐田章男就曾不只一次在公開場合表示，在尚未有明確的配套措施前，過於急就章地加速車廠電動化的轉型，不僅對於車廠甚至是整體產業結構，都是一件「弊大於利」的課題；同時豐田章男更直言：「電動車議題是一場被外界過於炒作的產業鬧劇」。
也因為TOYOTA態度如此，日前英國智庫「InfluenceMap」在最新發佈的調查報告便指出，由於TOYOTA不願降低燃油引擎與油電混合動力的新車銷售比例，使其成為調查團隊公認「最為」阻礙巴黎氣候政策的全球企業之一；尷尬的是，綜觀該智庫所列出的前五大元兇，除TOYOTA之外，其餘四間全球企業不外乎是石油、天然氣等能源公司。
▲至於早先一步跨入電動車市場的特斯拉，則是被公認為對全球環保議題最具正面影響力的汽車品牌。
當然嚴格說起來，單就品牌對於電動車態度及開發進程，就斷定車廠對於環保政策的影響力與否，實則是有些武斷；畢竟單就現實市場層面，電動車是否就是全球節能減碳趨勢的「唯一解」，似乎仍有待市場後續評估；不過即便如此，TOYOTA早先就曾表示，目前仍會透過油電車款、氫燃料動力的多方運用，藉此填補電動車全面量產化之前的時間真空帶；而之前發佈量產資訊的bZ4X電動車，就是TOYOTA力圖轉型的先聲之作。
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