蠍子管是標配!杜卡迪「高端重機」問世 6萬公里才要保養

圖文/Webike-摩托新聞

DUCATI宣布,將在旗下具代表性的旅行運動車款Multistrada V4上,增加可以視為是高階版本的Multistrada V4 Pikes Peak,該車名由來來自享譽國際的派克峰國際爬山賽,雖然該項賽事已經取消摩托車組別,但它的精神卻透過Multistrada V4 Pikes Peak永遠存在。

標配電控懸吊、鍛造輪框、Akrapovic排氣管!

現行款Multistrada V4是在去年(2020)底進行改款的版本,而Multistrada V4 Pikes Peak就是以此為基礎,加上電控懸吊、鍛造輪框及Akrapovic排氣管的高階版本。

 

標準版Multistrada V4與舊款的最大差異,莫過於換裝暱稱為V4 GranTurismo、排氣量1158c.c.的V型四缸引擎,由於這具引擎捨棄了DUCATI傳統的Desmodromic氣門結構,並以傳統的彈簧氣門取代,不僅能提供170ps/10,500rpm的最大馬力與12.7kgm/8,750rpm的最大扭力,氣門的保養里程更一口氣提升至60,000公里,大大延長檢查時程。

除了引擎換裝,Multistrada V4在電控系統也是大幅進化,標配前後雷達的Multistrada V4擁有ARAS主動式行車安全系統,包含支援30km/h~160km/h作動的ACC主動式車距巡航系統與BSD盲點偵測系統,且6.5吋的TFT全彩液晶螢幕更可以與智慧型手機連接,其他包括轉向ABS、循跡控制系統也都是標準配備。

而Multistrada V4 Pikes Peak就是以上述配備為基礎的高階版本,特色就是採用Marquezini製17吋前後鍛造輪框,這組輪框甚至比V4S標配的還要輕上2.7kg、帶來更俐落、更直覺的操控感。

懸吊部分則是採用Ohlins製直徑48mm Smart EC 2.0半主動式電子懸吊,只要透過儀錶就能快速更改設定的相當方便,而DUCATI也將Pikes Peak前叉的前傾角,由原本的24.5°微幅修改至25.75°,加大軸距的同時也提升穩定度,前叉作動行程也由102.5mm提升到120mm。制動系統使用Brembo製Stylema對向四活塞卡鉗,搭配直徑達330mm的浮動碟盤以及與Panigale同級的來令片,藉此提供更強的制動性能,後煞車系統則是Brembo製雙活塞卡鉗搭配直徑265mm碟盤。

除了原本就可調整的動力模式外,Multistrada V4 Pikes Peak也首度搭載RACE模式,在此模式下的動力全數釋放供騎士差遣,在油門反應上更直接,同時前輪防浮舉系統與循跡控制系統都會以最小幅度介入,讓騎士在享受操駕樂趣時,也有滿滿的電控系統保護。

 

最後一項值得關注的,就是與改裝大廠Akrapovic合作推出的排氣管套件,不僅外觀兇惡狂暴,對性能輸出也有不小的助益。

主要規格

  Multistrada V4 Pikes Peak
座高 (mm) 840/860mm
軸距 (mm) 1, 595mm
引擎形式 水冷式四行程DOHC 4汽門V型四缸
車重 (kg) 239kg
排氣量 1158cc
油箱容量 22L
最大馬力 170ps/10500rpm
最大扭力 12.7kg-m/8750rpm
煞車系統 φ330mm雙浮動雙碟 + 對向四活塞輻射卡鉗
φ265mm單固定碟盤 + 雙活塞卡鉗
輪胎尺寸 120/70ZR17
190/55ZR17

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「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

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以巔峰為名!DUCATI「Multistrada V4 Pikes Peak」問世
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