▲隨著品牌SUV「Urus」持續熱銷，讓藍寶堅尼有意推出更為多元化的車系編成。（圖／翻攝自藍寶堅尼，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
雖說已是13年前的舊事，但較具資歷的車迷們應該都記得，早在2008年的巴黎車展會中，義大利蠻牛超跑藍寶堅尼，曾推出一款名為「Estoque」四門概念車作品；雖說後續因為資金困窘，讓這款概念車的量產計畫被迫夭折，但隨著品牌SUV「Urus」持續熱銷，也讓藍寶堅尼有意重啟「Estoque」的開發作業，藉此達到品牌新車「多元化」的全新佈局。
▲藍寶堅尼Urus的市場回饋，著實也讓人見識到其強大的品牌聲量。
誠如先前所述，藍寶堅尼曾在2008年巴黎車展會中，推出一款全新概念車「Estoque」；雖說該車款各項設計已深具完成度，但由於2009年全球金融海嘯影響，乃至於品牌定位影響，藍寶堅尼在苦無足夠資金奧援的前提下，被迫取消了Estoque的後續開發計畫；不過13年過去了，隨著市場生態改變，再加上Urus為藍寶堅尼所帶來的龐大銷售利潤／品牌聲量，似乎也讓Estoque這類「偏實用」的四門車款，可望再度成為藍寶堅尼尋覓銷售突破點的奇兵。
▲即便是藍寶堅尼，恐怕也得在瞬息萬變的市場生態當中適時做出轉型。
其實在Urus問世之後，藍寶堅尼連年創新高的銷售實績，也間接驗證了品牌叩關SUV級距此一決策，絕非是魯莽的衝動之舉；也因為如此，近年來品牌高層就不只一次的宣稱，將在Aventador、Huracan以及Urus之外，額外建構出第四條產品生產線；藍寶堅尼表示，單靠現行的車系編成並不足以大幅提高市佔率，行銷團隊希望能夠在既有的作品之外額外追加新的產品；也因為如此考量到市場趨勢以及品牌形象等多重因素，Estoque所代表的四門層峰車款，或許是最具可行性的一項全新投資。
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