馬自達轉子引擎「重生日」再度推遲 技術團隊:最近手頭有點緊

馬自達MX-30追加Hybrid輕油電車型 台灣導入機率「再提高」?(圖/翻攝自馬自達)

▲該說絲毫不意外嗎?馬自達日前表示全新轉子引擎開發計畫「再度」推遲,圖為MX-30。(圖/翻攝自馬自達,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

倘若近期你有關注馬自達相關新聞的話,應該或多或少都有聽過,馬自達有意將轉子引擎作為品牌電動車MX-30增程用動力單元的相關訊息;雖說這樣的規劃,難以與早先RX-7叱吒車壇的豐功偉業相提並論,但對於車迷來說,無疑也是一項值得期待的喜訊;不過日前馬自達表示,由於品牌預算吃緊,上述計畫將會向後推遲,何時能夠看到轉子引擎重出江湖?或許連馬自達自己都說不準……。

▲2021 Mazda馬自達MX-30電動跨界休旅。(圖/翻攝自Mazda)

馬自達MX-30追加Hybrid輕油電車型 台灣導入機率「再提高」?(圖/翻攝自馬自達)

▲轉子引擎的重出江湖,被視作是馬自達MX-30提高純電續航力的秘密武器,圖為MX-30。

雖說馬自達品牌端曾在早先發佈的中長期計畫當中明確表態,未來將會加強油電及純電車款的相關開發作業;但綜觀目前較具雛形的代表作,應該就是曾在2019年歐洲市場發表的電動車MX-30;但或許是MX-30表定200公里出頭的純電續航力,實在難以與其他電動新車相提並論;因此馬自達就曾規劃,將透過轉子引擎技術的導入,進而強化品牌電動車的續航表現,年初消息一出,著實也讓人相當期待廣島這群「技術宅」能變出什麼新花樣。

不過尷尬的是,時間不到半年,就傳出馬自達因為預算考量,被迫將轉子引擎的開發計畫向後推遲;這也意味著,原訂將在2022年亮相的增程版MX-30也將就此延後上市;外界一般推測,透過轉子引擎增程的MX-30,勢必得換裝大容量的電池模組,這對馬自達來說似乎是一件不敷成本的規劃,因此考量到市場接受度及投資報酬率,轉子引擎的開發計畫就此延宕,並不是一件太過讓人意外的事情。

馬自達CX-5將化身後驅休旅!未來還會有CX-50搶豪華雙B票源(圖/翻攝自馬自達)

▲或許馬自達目前仍會將重心放在全新世代馬自達6、CX-5將會採用的全新直6引擎以及底盤平台上,圖為現行CX-5。

所幸即便轉子引擎的重生計畫被迫延宕,但馬自達仍將開發重心放在現行引擎對應輕油電動力的相關進程;與此同時,早先被原廠證實將會換裝全新直6引擎與全新底盤平台的CX-5與馬自達6,最快也將在今年底明年初正式亮相;或許對沉寂好一陣子的馬自達來說,2022年會是一個改頭換面的品牌新紀元。

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