▲大陸國民電動車五菱宏光 MINI EV利潤低到驚人，每賣出1輛僅賺新台幣384元。（圖／翻攝自五菱宏光）
記者林鼎智／綜合報導
要說大陸賣最好的電動車不是特斯拉，而是「20萬有找國民電動車」五菱宏光 MINI EV。這輛由GM通用汽車與合資企業五菱推出的小型電動車，不僅在4月創下29,251輛（特斯拉Model 3為14,980輛），今年更預估可破40萬輛，而每輛售價28,800人民幣（約新台幣12.4萬元）的利潤更是低到嚇人，堪稱是「薄利多銷」的實例。
▲據陸媒表示，五菱宏光MINI EV每輛利潤僅賺89元人民幣，相當於只有新台幣384元，不過今年預估可賣出40萬輛，將可獲利550萬美元（約新台幣1.54億）。
一輛五菱宏光MINI EV的利潤到底有多低？據大陸《Xcar》報導，通用與五菱每賣出一輛MINI EV，僅能獲利89元人民幣，相當於只有新台幣384元，以汽車產業來說可說是低到不行，但若今年能達到預期的40萬銷量，也相當於賺了550萬美元（約新台幣1.54億）。
▲雖然五菱宏光MINI EV的車價不貴，但可透過賣碳權、並為品牌降低碳排量生產其他車款。
不過，賣車只是小事，對通用汽車來說，他們也跟特斯拉一樣，透過生產電動車、並出售「碳權」（Carbon Emission Credit，碳排放額度）給其他車廠獲利。《Xcar》指出，每一碳權Credit價值約3,000元人民幣（約新台幣1.3萬），而每一輛MINI EV對通用和五菱可值2個正積分，即便這輛小電動車利潤不高，但仍可為集團騰出碳排量生產其他車款、並靠賣碳權獲利。
五菱宏光MINI EV於去年夏季推出，搭載17.4匹電動馬達與9.2kWH／13.8kWh鋰電池，9.2kWh電池續航力為120公里、13.8kWh電池可行駛170公里，極速僅有100km／h，但憑藉著親民售價，也讓宏光MINI EV一舉成為大陸最暢銷電動車。
▲五菱宏光MINI EV搭載17.4匹電動馬達與9.2kWH／13.8kWh鋰電池，最大續航力170公里，極速僅有100km／h。
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