▲車用晶片缺料危機持續擴大，馬自達表示2021年新車產量恐將短少近10萬輛。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
近期由於品牌規劃計畫，導致車款更新幅度稍嫌不足的馬自達，近日更表示，由於全球車用晶片持續缺料，恐導致2021年新車產量短少近10萬輛；雖說馬自達表示充分利用庫存新車，確保供貨鍊足以維持一定動能；不過回到台灣市場，台灣馬自達表示車用晶片缺料情形對國內影響相對較小，但各地經銷商新車庫存狀況不一，消費者如有疑慮，仍可逕行至全台展示中心進行詢問。
▲對於新車改款動能不足的馬自達來說，車用晶片缺料無疑為其銷售表現，再度添上了一變數。
其實早在2020年新冠肺炎疫情爆發以來，就已經為全球車市埋下了一顆影響深遠的未爆彈；隨而引發的車用晶片短缺、日本晶片大廠瑞薩電子工廠失火等外在因素，讓全球車廠無疑不是萬分頭痛；國外分析師就表示，除了受到新冠肺炎疫情導致車廠組裝人力不足外，持續延燒的車用晶片缺料危機，恐將讓全球車市面臨新一波更嚴重的寒冬；畢竟保守估計，在2021年一整年，全球車廠在產量銳減，買氣衰退等影響下，不僅新車產量將銳減390萬輛，同時更將短少1,100億美元（新台幣3兆元）的收入。
▲馬自達表示，目前將會透過嚴格控管庫存出口，希望能夠進一步降低營收損失。
其實馬自達早先就曾表態，在2022年之前，品牌將不會有任何大改款或是新車款的更新計畫；這也意味著，近期馬自達只能透過配備微幅增列的新年式車型，稍稍吸引消費者矚目的機會；不過隨著晶片缺料危機逐步擴大，也讓馬自達只能將新車供貨時程抓得更精準，藉此降低對後續營收的影響。
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