馬自達6、CX-3宣布退出北美市場 馬自達不得美國消費者「疼」?

馬自達6、CX-3宣布退出北美市場 馬自達不得美國消費者「疼」?(圖/翻攝自馬自達)

▲馬自達日前宣布,將終止馬自達6、CX-3在北美市場的銷售作業。(圖/翻攝自馬自達,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

馬自達日前釋出震撼彈,宣布將全面終止馬自達6、CX-3在北美市場的市售作業;這也意味著在全新大改款車型問世前,馬自達在北美市場將就此棄守旗艦房車、入門CUV兩大級距;對於向來將美國、加拿大視作重要戰略據點的廣島馬自達來說,無疑是少了幾分可供切入的關鍵產品。

馬自達6、CX-3宣布退出北美市場 馬自達不得美國消費者「疼」?(圖/翻攝自馬自達)

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▲馬自達早先就曾宣布,在2022年之前品牌並不會有任何大改款、全新產品的問世。

綜觀馬自達近年作為,可以發現在整體產品的更新改款幅度,相較於其他車廠來說,總是顯得較為疲軟;除了新年式更新外,唯一算得上是全新產品的,大概就是電動車MX-30 EV一台;本次馬自達6、CX-3同步退出北美市場,無疑又是讓原本稍嫌薄弱的產品陣容雪上加霜。

外界一般推估,馬自達6之所以退出北美市場,主要關鍵仍在於最為關鍵的產品競爭力及銷售實績;畢竟在北美市場,馬自達6所位處的中大型房車級距,實則已有TOYOTA Camry、Honda Accord、Nissan Altima等死對頭為之佔位;在品牌聲量及售價編成無法佔到太大便宜的條件下,自然也是馬自達6銷量相對慘澹的一大主因。

馬自達6、CX-3宣布退出北美市場 馬自達不得美國消費者「疼」?(圖/翻攝自馬自達)

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▲在定位重複、車格設定不符市場需求等條件下,CX-3近年來在北美市場的銷售聲勢也頗為下滑。

至於另一款入門跨界休旅CX-3,近年來更受到同宗車款CX-30影響,在北美市場銷售聲勢嚴重下滑;畢竟CX-30不僅集結馬自達最新科技,同時相對來說更為靈活的空間機能,都是產品生命週期步入後半段的CX-3所難以匹敵的;也因為如此,在CX-30夾殺下,也就不能想見CX-3日漸式微的現象。

回到台灣國內,由於目前馬自達6、CX-3停售/停產一事,仍僅限於北美市場,因此目前不單單是台灣,像是日本、歐洲等地,應還是會維持上述兩款車款的市售編成。

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