保時捷Taycan遭「5800萬千匹電動超跑」海放!CEO:用不到9成力

▲C_Two和Taycan Turbo S直線對決。(影片來源:Rimac)

編輯/JOE

號稱從靜止到破百加速只需要1.85秒的Rimac C_Two電動超跑,如果對上保時捷(Porsche)Taycan Turbo S,會擦出什麼樣的火花呢?Rimac創辦人兼執行長Mate Rimac近期駕駛了C_Two和Taycan Turbo S來場直線對決,而且這部C-Two還不是最終版本,性能並未完全發揮,不過其實Rimac和保時捷關係不淺,未來更有緊密合作的可能。

▲Rimac C_Two電動超跑直線加速對決保時捷Taycan Turbo S。(圖/翻攝Rimac) 

▲Rimac C_Two電動超跑直線加速對決保時捷Taycan Turbo S。(圖/翻攝Rimac)

▲Rimac C_Two(上)以及保時捷Taycan Turbo S(下),Rimac創辦人兼執行長Mate Rimac也現身。(圖/翻攝Rimac)

Rimac C_Two電動超跑開出150輛限量預售名額,一直到今日C_Two電動超跑都尚未正式交車,不過根據最近釋出的影片,看來好消息近了,也讓等待3年的150位車主終於準備迎來價值210萬美元(約新台幣5,864萬元)的電動超跑。

從影片中的實測數據可以看出,C_Two從靜止到時速破百耗費2.42秒,雖然不如官方最先宣稱的1.85秒,但從靜止到加速突破209km/h實測為5.81秒,另外400公尺直線加速不到9秒就可以完成,這樣的性能已經相當逼人,更何況C_Two車上除了Mate Rimac、還有攝影師坐在副駕駛座。

▲Rimac C_Two電動超跑直線加速對決保時捷Taycan Turbo S。(圖/翻攝Rimac)

▲轉成Sport模式的尾翼變化。(圖/翻攝Rimac)

保時捷Taycan Turbo S搭載2具電動馬達、並配有Overboost超增壓模式,最大馬力750匹/107公斤米扭力峰值,對比Rimac C_Two的4具電動馬達、1,888匹/234.5公斤米超驚人輸出,直線加速比賽開始Taycan Turbo S起跑就領先,但是馬上被C_Two超過而且海放。

當然也許會有人提到Taycan Turbo S和 C_Two連售價都是在不同等級,怎麼能拿來比較?不過現役「市售」性能電動跑車,撇除還沒交車的C_Two,Taycan Turbo S自然是會被當作挑戰對象的指標性車款。Mate Rimac更提到影片中的這部C_Two還在測試,距離真正交付給車主的最終版還有一些差距,包括沒有彈射起步的設定、性能表現也只有最終版的85%~90%等。

▲Rimac C_Two電動超跑直線加速對決保時捷Taycan Turbo S。(圖/翻攝Rimac)

▲Rimac C_Two電動超跑直線加速對決保時捷Taycan Turbo S。(圖/翻攝Rimac)

▲起初Taycan Turbo S有小幅領先 C_Two,被超過後當然就只能看著對方的車尾燈了。(圖/翻攝Rimac)

不過未來說不定保時捷能在電動車領域上獲得大幅度的進展,保時捷目前持有持有Rimac 15.5%的股份,未來倘若順利將Bugatti賣給Rimac,那保時捷的股份佔比將會提升到49%,如此雙方的合作將會有更進一步的發展。

Rimac C_Two電動超跑
車身:4,750mm、1,986mm、1,208mm,軸距2,746mm
車重:1,950公斤
動力:4具電動馬達/AWD驅動
輸出:1,888匹/234.5公斤米
極速:412 km/h
售價:210萬美元(約新台幣5,864萬元)
數量:全球限量150輛

►法拉利「812限量版」跑車曝光 830匹最強V12刷新轉速紀錄!

►花4千萬買一台號稱跑得比Bugatti快的大陸超跑?紅旗S9限量上市

►點我聽《尚恩帶你上車》買車開車玩車養車都好聽

分享給朋友:

※本文版權所有,非經授權,不得轉載。[ETtoday著作權聲明]

讀者迴響

熱門文章

熱門快報