▲賓利油電跑旅Bentayga Hybrid今年初亮相。（圖／翻攝賓利）
編輯／JOE
先前由丹麥、荷蘭等多個國家呼籲歐盟明確設定2030年禁售燃油車的日期，而近日歐盟傳出提前停售PHEV插電式混合動力車型，打算在2025年後全面銷售純電車款加速達到零排放，不過這項新政策汽車大廠賓利（Bentley）則直言太超過。
▲對於2025年起禁售PHEV車型這項政策，賓利高層認為不合理。（圖／翻攝賓利）
根據《路透》報導，為了加速達到減碳目標，歐盟打算在2025年起禁售PHEV車型。從2014年起歐盟逐年制定汽車排放規範，各車廠為了通過法規紛紛在動力上下功夫，同時也導致不少車款因為排汙過不了而宣告停產。歐盟官員表示，PHEV車型本來就是過渡政策，目前歐盟正在研擬全新的汽車銷售規範，預計PHEV車型只能銷售到2025年。
▲Volvo先前曾宣布2030年只生產電動車，圖為2022年式Volvo XC60。（圖／翻攝Volvo）
賓利（Bentley）董事長兼首席執行長 Adrian Hallmark表示，2025年就停售混合動力車款實在太瘋狂，更認為目前的電動車還不能滿足消費者的需求，包括充電環境不夠完善，為了達到減碳目標而倉促限制根本不合理。賓利計畫銷售PHEV車型到2030年，之後將轉為純電品牌。
先前MINI確定在2025年推出最後一款內燃機產品，並在2030年實現成為純電動車品牌，倘若歐盟的新政策確定執行，那品牌勢必會面臨一段空窗期。Jaguar、Land Rover、福特都曾經對外公布轉換成純電品牌的時間點，通用汽車則預告全面轉型電動車時間點會落在2035年。其他品牌像是福斯也被發現最近已經停止開發燃油引擎，不過賓士倒是還沒放棄傳統引擎。
Volvo執行長Hakan Samuelsson對於這項新政策傳言表示，對於制定這項新政策的官員來說PHEV車型沒有價值，倘若政府打算加速純電化，那應該透過建設更多充電設備來加速推廣更實際。
▲Suzuki針對歐洲市場推出的Across PHEV插電式油電休旅。（圖／翻攝Suzuki）
以歐洲國家挪威來看，從近年開始對油車收取高額的稅金，同時計畫在2025年禁售燃油車款，根據挪威電動車協會（Norsk elbilforening）統計，在2020年12月電動車銷量達到66.7％，是全球第一個突破50%門檻的國家，除了政策積極、充電設備完善，更重要的是政府補貼不手軟。
▲福特預計在2025年以前投資220億美元加速純電化轉型，圖為Kuga PHEV。（圖／翻攝福特）
歐洲環保汽車提倡協會（European Green Vehicles Initiative Association）主席Stephen Neugebauer表示，我們不認為10年後所有的消費者都會購買純電車，當你需要長途旅行時電動車可能不是你的首選，先建設完善的充電設備才是當務之急。
►不用給小費了 達美樂率先用「無人自駕車」Nuro R2外送披薩！
讀者迴響