▲Piaggio、KTM、Yamaha以及 Honda聯手在歐洲打造換電聯盟，預計5月會有更進一步的說明。（圖／翻攝各品牌）
編輯／JOE
義大利Piaggio集團3／1宣布和KTM、Yamaha以及 Honda在歐洲聯手打造「換電聯盟」，統一歐洲摩托車和電動輕型汽車使用的交換式電池模組規格，並預告詳細計畫會在今年5月說明，為了加速電動化同時降低成本，品牌之間強強聯手合作已經變成一種趨勢。
▲義大利Piaggio比雅久集團旗下品牌包括廣為人知的Vespa。（圖／翻攝自Vespa）
早在2019年日本4大摩托車車廠 Yamaha、Honda、Kawasaki和 Suzuki在日本當地組成電動機車換電聯盟，統一規格和充電方式方便加速電動機車發展，而近日這套品牌攜手的換電聯盟模式更進入歐洲，義大利Piaggio集團、奧地利KTM集團以及日系的Yamaha和Honda聯手合作，奠定歐洲未來絕大部分電動摩托車、輕型汽車將以電池交換模式為主。
雖然國內早在 Gogoro的帶動下對此換電模式感到習以為常，但其實在結盟之前各國大品牌都是以各自發展充電模式和規格，也因此電動機車在歐洲的普及率不像電動汽車這麼迅速。
▲瑞典Husqvarna也隸屬KTM集團旗下的品牌之一。（圖／資料照）
Piaggio發表的聲明中更提及除了輕型摩托車、摩托車，換電車種更包括3、4輪電動機車或輕型電動車，統一改採換電模式將有助於換電站設立，不只成本降低民眾在使用上也會更加便利。
當換電站充足不再擔心換不到電，增加消費者對電動機車的信心後，倘若推動共享模式也能加速電動摩托車普及。對於積極電動化降低排放的歐洲地區無非一大利多。
▲目前以運動重機出名的Aprilia，在2004年成為義大利Piaggio集團旗下品牌。（圖／資料照）
義大利Piaggio集團旗下品牌包括Piaggio、Vespa、Moto Guzzi、Aprilia以及全地形車和輕型汽車品牌。KTM集團則包括KTM、Husqvarna 與GASGAS，因此統一換電規格想必是加速歐洲交通工具純電化的一大步。
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