▲TOYOTA日前重新註冊了Celica此一車名，不禁也讓外界揣測這款豐田跑車是否有重生的一天。（圖／翻攝自TOYOTA，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
講到休旅車、房車的銷售王者，相信不太會有人質疑TOYOTA的一哥地位；不過隨著現任社長豐田章男的大力佈局，相信未來TOYOTA叩關性能級距，絕對也是勢在必行的一件事；畢竟除了現行Supra、86、GR Yaris等一票鋼砲、跑車產品外，TOYOTA日前更重新註冊了曾名聞一時的跑車Celica車名，不免也讓人相當期待TOYOTA未來針對跑車級距的大肆耕耘。
▲TOYOTA Celica在其1970至2006年共計七代目的生命週期當中，也成功樹立了其跑車地位。
誠如先前所述，除了現行Supra、GR Yaris、GR Corolla以及尚未問世的新世代86外，TOYOTA近期可說是大肆擴張其性能車款的市佔版圖；日前更為外媒所掌握，TOYOTA已正式註冊了Celica車名商標，雖說目前尚無法得知Celica未來是將以獨立車款方式重生，亦或是將成為另外的子車名，但在在都讓不少訴求重口味的性能車迷大感期待。
其實TOYOTA Celica是在1970年的東京車展首度亮現，歷經共計七代目演變，從一開始的前置後驅（第一代至第三代）改為前置前驅／四驅（第四代至第七代），更曾在WRC世界拉力錦標賽創下不俗佳績，可說是當時頗為知名的跑車逸品之一；不過由於品牌策略，讓TOYOTA在2000年之後將銷售重心逐步調整在家用車款上，也讓Celica被迫在2006年暫時告別歷史舞台；不過誠如先前所述，近幾年在現任社長豐田章男大力推動下，讓TOYOTA有意重拾過往性能榮光，遂也讓Celica有了重生的曙光。
▲TOYOTA Celica不管用什麼方式重返車壇，對於全球車市必然是喜事一件。
當然誠如先前所述，目前尚無法確認Celica將會以何種方式重返車壇；不過不管為何，曾經名聞一時的國民小跑車選在這個時間點回歸，某種程度上不免也讓人相當佩服TOYOTA的勇氣跟決心；但相信對於大部分消費者來說，還是希望「新‧Celica」倘若可望重生，在售價上也能像是15年前般的「國民／親民」就是了……。
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